В Угольной гавани избавляются от железобетонных якорей
Демонтаж железобетонных якорей на дне Угольной гавани оценен в 12,2 млн рублей. Это стартовая цена запроса предложений, объявленного ФГУП «Росморпорт». Заявки принимаются до 20 апреля, итоги подведут 29 мая 2015 года в Северо-Западном бассейновом филиале «Росморпорта» в Петербурге. Контракт заключается до 30 июня 2015 года.
Полный титул договора – «Выполнение подводно-технических работ по водолазному обследованию и демонтажу железобетонных якорей от четырех кормовых швартовых бочек рейдового перегрузочного комплекса №6 со дна акватории Угольной гавани морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
Четыре якоря массой один 75 и три по 100 т находятся на дне Угольной гавани в углубленных и заиленных участках дна. Площадь водолазного обследования составляет 900 м2. Согласно техзаданию, при необходимости, следует выполнить гидроразмыв грунта. Общий объем откапываемого грунта – 1300 м3. Работы проводятся в условиях действующего порта, в вязком и захламленном грунте с радиусом видимости менее одного метра и скоростью течения до 1 м/с на глубине в 8,5-12 м. Подрядчик обязан сохранить существующие отметки дна, не допуская уменьшения глубин.
«С начала года нам за работы (по капремонту многоквартирных домов) начислили около 80 млн рублей, но город выплатил только 55 млн рублей на эти цели, то есть 70%», - рассказал губернатор города Георгий Полтавченко, отчитываясь перед ЗакСом.
Он напомнил, что всего на капремонт из бюджета в 2015 году будет выделено 7 млрд рублей, ожидается, что сборы с жителей составят еще 3 млрд рублей.
В качестве причины срыва финансирования оплаты работ по капремонту градоначальник заявил, что прежде чем проплатить работы, город вынужден каждый раз проводить сверку наличия площадей, помещений и их реальные объемы. «Процесс изменения идет постоянно – кто-то приватизирует жилье, либо нежилые помещения в многоквартирных домах. Да и мы вводим новые объекты, которые принадлежат городу», - рассказал глава города.