В Угольной гавани избавляются от железобетонных якорей
Демонтаж железобетонных якорей на дне Угольной гавани оценен в 12,2 млн рублей. Это стартовая цена запроса предложений, объявленного ФГУП «Росморпорт». Заявки принимаются до 20 апреля, итоги подведут 29 мая 2015 года в Северо-Западном бассейновом филиале «Росморпорта» в Петербурге. Контракт заключается до 30 июня 2015 года.
Полный титул договора – «Выполнение подводно-технических работ по водолазному обследованию и демонтажу железобетонных якорей от четырех кормовых швартовых бочек рейдового перегрузочного комплекса №6 со дна акватории Угольной гавани морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
Четыре якоря массой один 75 и три по 100 т находятся на дне Угольной гавани в углубленных и заиленных участках дна. Площадь водолазного обследования составляет 900 м2. Согласно техзаданию, при необходимости, следует выполнить гидроразмыв грунта. Общий объем откапываемого грунта – 1300 м3. Работы проводятся в условиях действующего порта, в вязком и захламленном грунте с радиусом видимости менее одного метра и скоростью течения до 1 м/с на глубине в 8,5-12 м. Подрядчик обязан сохранить существующие отметки дна, не допуская уменьшения глубин.
Подведены итоги конкурса на право осуществления строительного контроля за сооружением платной скоростной автодороги Москва-Санкт-Петербург. Первое место завоевала петербургская компания ЗАО «Институт «Стройпроект» с ценой 230 млн рублей. Также на контракт претендовало московское ФГБУ «РосДорНИИ» (219,7 млн рублей).
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 258,5 млн рублей. Заказчик - ООО «Автодор-Инжиниринг». Победитель станет известен 25 марта 2015 года. Ориентировочный срок окончания строительства – декабрь 2017 года. Контролю подлежит строящийся участок магистрали с 208 по 258 км. Дорога пройдет по Тверской области в обход Торжка. Работы ведет ОАО "Мостотрест" Аркадия Ротенберга. Стоимость контракта - 32 млрд рублей.