АИЖК прогнозирует ежегодный рост ипотечного рынка на 40–50%

17.04.2008 16:29

Несмотря на финансовый кризис на Западе, отечественный ипотечный рынок будет стабильно развиваться и увеличиваться примерно на 40–50% в год. Об этом в ходе II ежегодной конференции «Инновационная ипотека» заявил заместитель генерального директора Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) Андрей Семенюк.

Он напомнил, что в прошлом году объем выданных ипотечных кредитов в России вырос почти вдвое по сравнению с 2006 г. и составил около 550 млрд. рублей. При этом ипотечный рынок стал в большей степени ориентирован на заемщиков из регионов. По словам замглавы АИЖК, раньше на долю москвичей приходилось порядка 50% всех взятых населением России кредитов. Теперь же эта цифра снизилась до 30%.

А.Семенюк рассказал, что на сегодняшний день основная задача государства состоит в поддержке конкуренции на ипотечном рынке и облегчении доступа на рынок новых участников. Кроме того, необходимо снижать риски в сфере ипотечного кредитования и развивать внутренний рынок ипотечных ценных бумаг за счет регулярного выпуска ипотечных облигаций и совершенствования структуры сделок при рефинансировании ипотечных кредитов.

«По статистике Росстата, покупка квартиры площадью 54 кв. м доступна для 20% граждан России, средний ежемесячный доход которых составляет не менее 30 тысяч рублей», – заявил заместитель гендиректора АИЖК. При этом он отметил, что для увеличения доступности ипотечного кредитования нужно сделать так, чтобы ипотечный кредит могли получить еще 20% населения страны, средний месячный доход которых сейчас составляет 17 тысяч рублей.

Береговая зона может приносить Петербургу огромную прибыль
09.04.2008 22:20

По мнению главы комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Игоря Риммера, Санкт-Петербург мог бы добиться значительного поступления бюджетных средств за счет развития и использования портовой инфраструктуры. По сведениям депутата, в порту Хельсинки ежедневно швартуется 30 тысяч маломерных судов, каждое из которых оплачивает городу пользование причальными стенками. Столь же прибыльным может стать споры с транспортного использования акватории Невы, и использование судоремонтных мощностей Санкт-Петербурга, особенно на территории Морского порта.

Как считает Игорь Риммер, указанные возможности следовало учесть при разработке Концепции развития водного транспорта, на право реализации которого Комитетом по транспортно-транзитной политике городского правительства в настоящее время объявлен конкурс.

Возможности использования береговых зон в морских портах и его нормативно-правовое регулирование, в том числе в отношении искусственно образованных территорий, станет завтра предметом обсуждения специальной конференции в рамках XIII Петербургского Международного форума ТЭК.