АИЖК прогнозирует ежегодный рост ипотечного рынка на 40–50%
Несмотря на финансовый кризис на Западе, отечественный ипотечный рынок будет стабильно развиваться и увеличиваться примерно на 40–50% в год. Об этом в ходе II ежегодной конференции «Инновационная ипотека» заявил заместитель генерального директора Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) Андрей Семенюк.
Он напомнил, что в прошлом году объем выданных ипотечных кредитов в России вырос почти вдвое по сравнению с
А.Семенюк рассказал, что на сегодняшний день основная задача государства состоит в поддержке конкуренции на ипотечном рынке и облегчении доступа на рынок новых участников. Кроме того, необходимо снижать риски в сфере ипотечного кредитования и развивать внутренний рынок ипотечных ценных бумаг за счет регулярного выпуска ипотечных облигаций и совершенствования структуры сделок при рефинансировании ипотечных кредитов.
«По статистике Росстата, покупка квартиры площадью
Несмотря на то, что по действующему законодательству РФ побережья морей являются федеральными территориями, в российском законодательстве нет понятия «федеральная морская территория». В Земельном кодексе морская граница была определена по линии отлива, что создало дополнительные правовые разночтения.
Согласно Градостроительному кодексу РФ, строительство на морских пространствах курируется Министерством регионального развития. Однако у министерства даже нет соответствующего департамента или управления, подчеркнул эксперт ООО «КЕ-Ассоциация» Антон Щукин в своем выступлении на конференции «Береговые зоны, порты и морская инфраструктура».
Разработка норм экологического законодательства, необходимых при экономической деятельности на морях вне территории РФ, находится в ведении Минприроды. Между тем российский Закон о недрах не имеет прямого действия на таких территориях. Экономическая деятельность в морской акватории за пределами РФ после присоединении России к Конвенции по морскому праву должна согласовываться с Международной морской организацией, контакты с которой, в свою очередь, отнесены к компетенции Министерства транспорта РФ.
По мнению Антона Щукина, необходимо внести коррективы во все правовые режимы, к которым относится морская деятельность, включая градостроение и землепользование на побережье, инвестиционную деятельность в морской акватории в пределах и за пределами границ РФ, а также в законодательство по защите морской среды. По сведениям докладчика, в мировой практике все эти виды деятельности лучше всего согласованы в Канаде и Китае. Однако в Канаде, в отличие от России, действует прецедентное право, а информация о морском регулировании в Китае, где действует Государственная корпорация по развитию береговой зоны, малодоступна. Таким образом, России требуется полагаться на собственный опыт и правовые традиции, в том числе в разграничении полномочий государства и портовых городов.