Архангельским застройщикам не интересно строить соцжилье
Крупные строительные компании Архангельской области не хотят участвовать в программе по переселению людей из ветхого и аварийного жилья. Об этом заявила заместитель председателя комитета Архангельского областного Собрания депутатов по земельным отношениям и строительству Антонина Драчева.
По ее словам, «в сложившихся сложных экономических условиях строительные компании не готовы оставлять свое имущество в залог. У них нет уверенности в том, что с ними во время рассчитаются. Ни для кого не секрет, что риски не выполнения муниципального контракта с другой стороны есть», — сказала Драчева.
Свою роль в проблеме реализации программы сыграл и 44 федеральный закон, отменить который нельзя, пишет Regnum. «Переселение граждан из ветхого и аварийного жилья — это социальная программа. На мой взгляд, было бы правильным проводить проводить торги на строительство домов на основе конкурсных процедур, а не аукционных и усилить контроль. Тогда „левые“ компании, которые не умеют строить, не выигрывали бы конкурсы. Я считаю, что надо делать ставку на добросовестных подрядчиков и проектировщиков», — резюмировала Драчева.
В связи с необходимостью продления сроков тестовой эксплуатации государственной информационной системы «Единое городское парковочное пространство Санкт-Петербурга», запуск пилотной зоны платной парковки в Центральном районе Санкт-Петербурга переносится на III квартал 2015 года. Об этом сообщает пресс – служба КРТИ.
В декабре 2014 года Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры была принята в тестовую эксплуатацию созданная НТЦ "Измеритель" в рамках исполнения госконтракта государственная информационная система "Единое городское парковочное пространство Санкт-Петербурга".
"В настоящее время проводится тестирование интеграции ГИС ЕГПП с другими внешними городскими информационными системами, например, с региональной информационной системой МФЦ. Также проводится подготовка к интеграции ГИС ЕГПП с федеральной информационной системой ГИБДД", - сообщили в пресс -службе.
Согласно намеченному плану, в мае начнется выдача резидентных разрешений для жителей Центрального района и льготных категорий граждан. В июне планируется начать тестовую эксплуатацию зоны. Платность будет введена после успешного завершения тестирования работы всех систем.
Добавим, что пилотная зона платной парковки в Петербурге ограничена Невским проспектом, набережной реки Фонтанки, Лиговским проспектом и Кирочной улицей. Зона включает в себя 29 улиц города, однако парковочные места располагаются на 27 улицах. Платные парковки будут работать с 8 до 20 часов ежедневно, включая выходные и праздничные дни. Размер платы для легковых машин составит 60 рублей в час. Абонемент на месяц обойдется в 12 тысяч рублей, а на год - в 108 тысяч рублей.