Запуск второй очереди Юго-Западной ТЭЦ могут перенести на три года
Запуск второй очереди Юго-Западной ТЭЦ, строительство которой началось еще при губернаторе Валентине Матвиенко, может быть отложен еще на три года.
В настоящий момент строительство второй очереди Юго-Западной ТЭЦ завершается. Все основные строительные работы уже завершены и запущен процесс наладки оборудования, который продлится несколько месяцев. Электрическая мощность второй очереди составляет 300 МВт, тепловая — 215 Гкал. Объем инвестиций во вторую очередь составил 12,7 млрд рублей.
Однако, пишет «Коммерсант только что построенный второй блок ТЭЦ » может остаться без газа. может . Заместитель председателя правления ОАО "Газпром" Валерий Голубев заявил вчера, что газ для второй очереди сможет попасть на станцию лишь через три года.
Дело в том, что сейчас газ для работы первой очереди поступает на Юго-Западную ТЭЦ с ГРС "Горелово", а для снабжения газом второй очереди необходимо реконструировать ГРС "Лаголово". Как заявил Валерий Голубев, реконструкция ГРС "Лаголово" может затянуться года на три.
На самом деле ГРС "Лаголово" требуется не столько реконструкция, сколько полный перенос на новое место. Территория, на которой стоит ГРС, оказалась чуть ли не в центре населенного пункта, и теперь, согласно действующему законодательству, ее требуется переносить. "Проблема касается выноса распределительных станций из черты города, их перекладки. По существующему законодательству, объекты высокого давления не должны находиться в черте города или должны иметь большую охранную зону. Перенос, допустим, займет не год, а три года. Но это будет решение проблемы навсегда. В противном случае сейчас мы что-то реконструируем, немного повысим мощность, но останется проблема, что в черте города находится опасный объект", — пояснил господин Голубев.
Следовательно, только что построенная вторая очередь Юго-Западной ТЭЦ стоимостью 12,7 млрд рублей будет простаивать в течение трех лет. Самое неприятное в сложившейся ситуации — то, что гарантия на импортное оборудование станции длится лишь 36 месяцев, то есть к моменту подачи газа она закончится. Это может привести к тому, что городу потребуются дополнительные миллиарды рублей на запуск и техническое обслуживание второй очереди.
В первом квартале 2017 года в Красногвардейском районе Петербурга могут быть запущены в эксплуатацию первые линии частного трамвая. Инвесторами станут группа ЛСР и ЗАО УК "Лидер". Инвестиции в реконструкцию путей, закупку состава и строительство депо составят около 7 млрд руб.
Проект частной трамвайной линии был представлен на заседании совета по инвестициям при губернаторе Петербурга накануне.
Как пишут «Ведомости», в реконструкцию путей общей протяженностью 19,6 км, закупку 32 новых составов и строительство трамвайного парка требуется 6,3 млрд руб. инвестиций, в строительство депо, которое после окончания срока концессии перейдет Горэлектротрансу, – еще 800 млн руб.
Доход концессионеру принесет продажа билетов и субсидии на социальные перевозки. По словам вице-губернатора Игоря Албина, интерес к реализации проекта проявил консорциум группы ЛСР и УК «Лидер». Группа ЛСР выступила инициатором технической идеи модернизации трамвайных линий для организации скоростного движения. Она намерена принять участие в будущем конкурсе и заинтересована как в строительно-монтажных работах на этом объекте, так и в поставках на него строительных материалов и железобетонных изделий.
Комитет по инвестициям должен подготовить концепцию, технико-экономическое обоснование проекта и конкурсную документацию. Концессионное соглашение предполагается заключить в I–II квартале 2015 г., запуск путей – I квартал 2017 г.
Как отметила председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк, в настоящее время в Красногвардейском районе проживает 350 000 человек, действует четыре маршрута трамвая на обособленной полосе движения, пассажиропоток в утренние часы составляет 10 000 человек, 70% из них пользуются трамваем.