Строительство первой очереди Калининско-Красносельской линии начнется в III квартале 2015 года
В апреле 2015 года на госэкспертизу будет направлена сметная документация на первый участок Калининско-Красносельской линии от «Казаковской» до «Путиловской». Об этом сообщил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, отчитываясь перед депутатами в ЗакСе.
В III квартале 2015 года, после проведения конкурсов и заключения госконтрактов начнутся строительно-монтажные работы. Закончить строительство станции «Юго—Западная» планируется к 2020 году, а весь участок введут в эксплуатацию не позже 2022 года.
Первая очередь линии будет состоять из шести станций и свяжет юго-запад с центром города. Ранее,в рамках ответов на депутатские запросы, городские власти обещали, что первую очередь введут в строй в 2020 году.
Отметим, что в рамках секвестра АИП расходы на строительство метро урезаны на 6,8 млрд рублей. Но по словам губернатора, из АИП в части строительства метро исключены только те средства, которые никак не могли быть освоены в 2015 году. «Нет в Петербурге таких станции и перегонов метро, строительство которых отложилось бы из-за нехватки у города денег», - заявил градоначальник.
В Петербурге повторно объявлен аукцион на текущий ремонт Ушаковского и Ириновского мостов. Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 35,9 млн рублей.
Заявки принимаются до 16 апреля, аукцион назначен на 27 апреля 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Подрядчику предстоит отремонтировать проезжую часть и покрасить мостовые металлоконструкции. Работы по объектам должны быть завершены не позднее 30 ноября 2015 года.
Процедура проводится повторно, поскольку результаты предыдущего аукциона, объявленного в январе 2015 года, были отменены решением УФАС по Петербургу. Причина – многочисленные жалобы на действия заказчика, нарушившего правила проведения торгов. Вместе с этим аукционом было отменено еще 12 процедур в сфере транспортного строительства.
Ушаковский мост соединяет берега Большой Невки в створе Каменноостровского проспекта и улицы Академика Крылова. Длина 219 м, ширина 27 м, масса металлических пролетных строений 1133 т, масса противовесов разводного устройства - 720 т. Построен в 1953-56 годах взамен деревянного, назван в память о великом русском флотоводце. После реконструкции перестал быть разводным.
Ириновский мост через Охту расположен по оси Ириновского проспекта. Трехпролетное железобетонное балочное сооружение неразрезной системы возведено в 1982-83 годах. Длина Ириновского моста - 63,3 м, ширина – 55,5 м.