Частный трамвай может появиться в Петербурге в 2017 году
В первом квартале 2017 года в Красногвардейском районе Петербурга могут быть запущены в эксплуатацию первые линии частного трамвая. Инвесторами станут группа ЛСР и ЗАО УК "Лидер". Инвестиции в реконструкцию путей, закупку состава и строительство депо составят около 7 млрд руб.
Проект частной трамвайной линии был представлен на заседании совета по инвестициям при губернаторе Петербурга накануне.
Как пишут «Ведомости», в реконструкцию путей общей протяженностью 19,6 км, закупку 32 новых составов и строительство трамвайного парка требуется 6,3 млрд руб. инвестиций, в строительство депо, которое после окончания срока концессии перейдет Горэлектротрансу, – еще 800 млн руб.
Доход концессионеру принесет продажа билетов и субсидии на социальные перевозки. По словам вице-губернатора Игоря Албина, интерес к реализации проекта проявил консорциум группы ЛСР и УК «Лидер». Группа ЛСР выступила инициатором технической идеи модернизации трамвайных линий для организации скоростного движения. Она намерена принять участие в будущем конкурсе и заинтересована как в строительно-монтажных работах на этом объекте, так и в поставках на него строительных материалов и железобетонных изделий.
Комитет по инвестициям должен подготовить концепцию, технико-экономическое обоснование проекта и конкурсную документацию. Концессионное соглашение предполагается заключить в I–II квартале 2015 г., запуск путей – I квартал 2017 г.
Как отметила председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк, в настоящее время в Красногвардейском районе проживает 350 000 человек, действует четыре маршрута трамвая на обособленной полосе движения, пассажиропоток в утренние часы составляет 10 000 человек, 70% из них пользуются трамваем.
Запуск второй очереди Юго-Западной ТЭЦ из-за кризиса перенесен на конец 2015 года. Стоимость строительства второй очереди оценивается в 12,7 млрд рублей.
Как сообщает dp.ru, запустить вторую очередь Юго-Западной ТЭЦ планировали в 2014 году, однако программу строительства скорректировали и сроки ввода перенесли на зиму 2015 года, то есть на год. В комитете по энергетике отмечают, что значительное влияние на ход строительства оказал экономический кризис конца 2014-го - начала 2015 года.
"Основное технологическое импортное оборудование было получено, оплачено и передано в монтаж до июля 2014 года. Это позволило избежать значительных убытков при росте курсов иностранных валют в конце прошлого года. Однако экономическая ситуация все же оказала влияние на финансирование проектирования и строительства. Понадобилось повторно проводить 26 конкурсов на 1,2 млрд рублей. Кроме того, замедлились поставки по уже заключительным договорам, так как поставщики и подрядчики оценивали риски. Труднее и дороже стало получать банковские гарантии на возврат аванса и исполнение договоров", - сообщил глава комитета Андрей Бондарчук.
На данный момент строительство основных объектов второй очереди станции завершено. Построено здание главного корпуса, ведутся отделочные работы, возведена вторая Башенная градирня, смонтированы дымовые трубы, готовы стены открытой установки трансформаторов. Идет монтаж основного технологического оборудования: трех газотурбинных установок и трех котлов-утилизаторов. Также ведется монтаж паровой турбогенераторной установки с трубопроводом обвязки и монтаж восьми трансформаторов. Прокладывают токопроводы к генераторным выключателям и установке генераторных выключателей. Закончен монтаж КРУЭ 110 кВ, кабельных металлоконструкций ЭКЛ-110 кВ, проложены кабели 110 кВ. Электротехническое оборудование готовится к предъявлению инспекции Ростехнадзора перед проведением пусконаладочных работ.