«Росатомом» и Калининградская область подписали соглашение о строительстве атомной электростанции
Сегодня генеральный директор государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» Сергей Кириенко и губернатор Калининградской области Георгий Боос подписали соглашение о сотрудничестве, сообщает пресс-служба правительства региона.
«Программа действий «Росатома» на территории Калининградской области — обеспечение энергобезопасности региона, предполагающее строительство на еe территории атомной электростанции, - сказал Сергей Кириенко. - Рост экономики области идeт большими темпами, на глазах растeт инвестиционная привлекательность. Дефицит подключения к генерирующим мощностям — ключевая проблема».
По словам С.Кириенко, площадка под строительство АЭС уже определена, но еe точное месторасположение пока не раскрывается. Известно, что она находится в 120 км от Калининграда на востоке области. Проект, по которому будет осуществлено строительство, прошeл согласование и необходимую сертификацию в Евросоюзе.
«Калининградская область находится в центре Европы, поэтому подходить к строительству АЭС необходимо с той позиции, как будто еe строят в одной из стран ЕС. Нормы будут применяться самые жeсткие», - отметил С.Кириенко. Он также акцентировал внимание на общеевропейском характере проекта, имея в виду тот факт, что впервые в России 49% акций могут быть предоставлены европейским инвесторам, тогда как контрольный пакет будет принадлежать государству. Выбор инвесторов будет происходить путeм открытого тендера. Предполагается, что от 40-50% поставщиков материалов и оборудования будут крупнейшие европейские компании.
Георгий Боос также обратил внимание на то, что прежде всего работа АЭС позволит обеспечить людей дешевой электроэнергией, кроме этого в области появится новый налогоплательщик, крупнейший по масштабам, появится новый город с численностью населения как не менее 30-35 тысяч человек.
АЭС обеспечит рабочими местами до 3 тыс. жителей региона. Особо отмечалось, что высококвалифицированные кадры будут готовиться на территории области: на базе физических факультетов калининградских ВУЗов. «Мы собираемся максимально использовать потенциал образовательных учреждений области для создания высокотехнологичных и высокооплачиваемых рабочих мест», - сказал Сергей Кириенко. Соглашение о сотрудничестве предполагает создание общественного совета из представителей общественных организаций. Также с целью предоставления населению объективной, открытой, достоверной информации по вопросам атомной энергетики планируется создание общественного информационного центра.
Стоимость строительства одного энергоблока — 2 млрд. евро, с учeтом создания соответствующей инфраструктуры сумма возрастает до 5 млрд. долларов. Сроки непосредственно строительства станции — 5 лет, на создание инфраструктуры потребуется ещe 2 года, таким образом, все работы, в том числе соответствующее лицензирование, необходимые экспертизы и общественные слушания, планируется завершить к 2015 г.
Строительство АЭС на 15-20 лет вперeд закроет потребность в электроэнергии, создаст предпосылки развития еe экспорта.Сергей Кириенко заверил, что «строительство АЭС не должно нанести никакого вреда экологии». Отработанное топливо будет вывозиться в единое хранилище за пределами региона.
В июле 2008 г. на рассмотрение Морской коллегии России будет представлен проект Стратегии развития морской деятельности в РФ. Как рассказал на конференции «Береговые зоны, порты и морская инфраструктура» в рамках VIII Форума ТЭК эксперт ООО «КЕ Ассоциация», начальник группы правового сопровождения градостроительной документации ОАО «НИИПГрадостроительства» Антон Щукин, насущность разработки Стратегии обусловлена множеством пробелов в морском праве.
Действующие законодательные акты и нормативные документы РФ не регулируют морское право в целом, а Морская доктрина России не имеет статуса федерального закона и на практике не соблюдается. По существу, морское право – именно в силу своего комплексного характера – не сформировалось в самостоятельную отрасль права. Это обстоятельство на практике может затормозить и утверждение Стратегии, поскольку для этого необходимы многочисленные межведомственные согласования.
Необходимость разработки Стратегии также связана с тем, что действующее российское законодательство противоречит международным правовым актам, которыми Россия должна руководствоваться после подписания Международной конвенции по морскому праву.
Морское побережье России растянуто на 60 тысяч км, однако центрами морской деятельности являются города побережья, общая численность населения которых (включая Санкт-Петербург) составляет всего 15 млн. человек. А.Щукин, участвующий в разработке Стратегии развития морской деятельности, считает градостроительное развитие важнейшим аспектом морской деятельности. По его мнению, особенности экономики России диктуют необходимость осуществления градостроительного планирования на приморских территориях.
Между тем различные функции морского побережья – в частности, рыболовство и обеспечение безопасности границы – не коррелируют друг с другом, в том числе и в новом Градостроительном кодексе РФ. В ряде случаев на одни и те же территории накладываются разные технические регламенты. Инфраструктура морского транспорта просто «забыта» законодательством, которое регулирует только отдельные виды гидротехнических сооружений, в то время как в состав этой инфраструктуры также входят складские мощности, промышленные территории и объекты железнодорожного транспорта.
По мнению А.Щукина, в России целесообразно введение единого территориального планирования морских зон. Примеры подобной практики имеются в Норвегии и Канаде.