В Калининском районе построят теплосеть за 777 млн рублей
Строительство теплосети в 26 квартале Калининского района оценено в 777,9 млн рублей. Это начальная стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – ГУП «ТЭК СПб». Заявки принимаются до полудня 14 апреля, победителя выберут 17 апреля 2015 года. Теплосеть должна быть построена к 15 октября 2017 года.
Квартал 26 в Калининском районе ограничен пр. Маршала Блюхера, Лабораторным пр., Бестужевской ул., перспективным продолжением Бестужевской ул. и Кушелевской дорогой. В обязанности исполнителя входят проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы. Теплосеть запланирована двухтрубной диаметром от 50 до 600 мм и ориентировочной длиной 3 900 м.
Транспортная развязка на пересечении Московского и Колпинского шоссе должна быть достроена в максимально сжатые сроки. Об этом заявил вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«Этот объект давно востребован жителями Колпинского и Пушкинского районов. Светофорный пост не справляется с потомком транспорта, здесь постоянно образуются пробки, происходят ДТП. Как только горожане увидели недостаточную активность строителей и замедление темпов работ – стали выходить на митинги с требованием возобновить строительство. Это нетипичная ситуация для Петербурга и явное свидетельство того, что работы на объекте должны быть завершены в максимально сжатые сроки», - цитирует вице – губернатора пресс -служба.
Напомним, строящаяся транспортная развязка представляет собой два однополосных съезда, пересекающих автодорогу М-10 во втором уровне и предоставляющих возможность перевести транспортные потоки с Московского шоссе на города Пушкин (путепровод №1) и Колпино (путепровод №2).
В настоящий момент на 70% выполнен комплекс земельных и дорожных работ, на 100% - переустройство линии электропередач, сетей водопровода, дождевой канализации и связи, на 60% - газопровода. Устройство подпорных стен путепровода №1 выполнено на 60%, плиты проезжей части – 10%. Строительство путепровода №2 приблизилось к завершению - устройство подпорных стен выполнено на 80%, плиты проезжей части – также на 80%.