Для государственных нужд будут восстановлены ряд объектов на Каменном острове в Петербурге
Управление делами президента России восстановит ряд объектов на Каменном острове в Петербурге под гостевую государственную резиденцию, сообщил глава управления Владимир Кожин. «Hа Каменном острове в Петербурге действительно есть исторические особняки, в которых во все времена существовали государственные резиденции. Ряд объектов пришел в упадок, в частности, это касается так называемой резиденции К-4», - сказал он, передает ИА Интерфакс
По словам В.Кожина, Управление делами президента России восстанавливает эти объекты. После завершения работ там будет открыта гостевая государственная резиденция. «Рядом с К-4 мы ведем работы в особняке Половцова. Там проходит реставрация, по завершению которой будет открыто некое публичное заведение. Какое именно, я пока говорить не буду», - сказал он.
Федеральный бюджет в 2008 г. намерен выделить на строительство московского метрополитена 5,5 млрд. рублей, сообщил на пресс-конференции во вторник в Москве вр.и.о главы Федерального железнодорожного агентства (Росжелдор) Алан Лушников, передает ИА Интерфакс. По его словам, в 2006 г. на строительство столичного метро федеральный бюджет направил 2,16 млрд. рублей, а московское правительство - 3,6 млрд. рублей, в 2007 г. пропорция изменилась: 2,6 млрд. рублей – федеральное правительство, 18,9 млрд. - московское. «В 2008 г. федеральный бюджет направит 5,5 млрд. рублей, а Москва – более 30 млрд. рублей», - отметил А.Лушников. «Потребности метрополитена уже давно обогнали все прогнозы», - обратил внимание на проблему А.Лушников. По данным Росжелдора, для того чтобы не наверстать отставание существующей сети столичной подземки от реальных потребностей города, необходимо строить 17,5 км путей в год, тогда как в 2008 г. планируется ввести только 7 км. По стране в целом необходимо в ближайшие 3 года ввести 56 км. «Но при том финансировании, которое идет, сейчас это невозможно», - отметил А.Лушников. Росжелдор неоднократно возвращался к теме увеличения федеральной доли в строительстве метрополитенов до 50% с нынешних 20%.