Покупатели возвращаются на элитный загородный рынок
На загородный рынок, вместе со стабилизацией рубля, стали возвращаться покупатели с бюджетом $2-5 млн. Об этом сообщают аналитики компании Tweed.
В IV квартале 2014 года основной спрос был сосредоточен в бюджете $500-800 тыс. Больше половины сделок (65%) заключалось на первичном рынке. Спрос в бюджете $1-2 млн соответствовал предложению, в бюджете $2-5 млн предложение в 1,5 раза превышало спрос.
При этом во II квартале текущего года эксперты компании ожидают коррекции рублевых цен в сторону повышения на величину инфляции, а также долларовых на величину немного меньшую инфляции, пишет Газета.ру. Выход новых объектов маловероятен, в том числе из-за резкого удорожания строительства.
Транспортная развязка на пересечении Московского и Колпинского шоссе должна быть достроена в максимально сжатые сроки. Об этом заявил вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«Этот объект давно востребован жителями Колпинского и Пушкинского районов. Светофорный пост не справляется с потомком транспорта, здесь постоянно образуются пробки, происходят ДТП. Как только горожане увидели недостаточную активность строителей и замедление темпов работ – стали выходить на митинги с требованием возобновить строительство. Это нетипичная ситуация для Петербурга и явное свидетельство того, что работы на объекте должны быть завершены в максимально сжатые сроки», - цитирует вице – губернатора пресс -служба.
Напомним, строящаяся транспортная развязка представляет собой два однополосных съезда, пересекающих автодорогу М-10 во втором уровне и предоставляющих возможность перевести транспортные потоки с Московского шоссе на города Пушкин (путепровод №1) и Колпино (путепровод №2).
В настоящий момент на 70% выполнен комплекс земельных и дорожных работ, на 100% - переустройство линии электропередач, сетей водопровода, дождевой канализации и связи, на 60% - газопровода. Устройство подпорных стен путепровода №1 выполнено на 60%, плиты проезжей части – 10%. Строительство путепровода №2 приблизилось к завершению - устройство подпорных стен выполнено на 80%, плиты проезжей части – также на 80%.