Ремонт искусственных дорожных сооружений Петербурга оценен в 88,73 млн рублей
Объявлены четыре аукциона на выполнение работ по ремонту искусственных дорожных сооружений в Санкт-Петербурге на общую сумму 88,73 млн руб. Заказчиком работ выступает СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
Как следует из конкурсной документации, на Краснофлотском мосту будущему подрядчику предстоит отремонтировать поперечные балки и восстановить асфальтобетонное покрытие. Заявленная начальная максимальная цена контракта составляет 2,25 млн руб.
Заменить асфальтобетонное покрытие проезжей части предстоит на плотине по Садовой ул. в г. Пушкин, а также на Тверском мосту в г. Колпино. Заявленная начальная максимальная цена контракта – 1,54 млн руб.
В рамках ремонта Восточного путепровода на пересечении дороги к аэропорту с Пулковским шоссе и Западного путепровода на пересечении дороги к аэропорту с Пулковским шоссе будут проводиться работы по замене гидроизоляции, асфальтобетонного покрытия проезжей части и тротуаров. Также асфальтобетонное покрытие проезжей части заменят на Ново-Московском и Кантемировском мостах, Силином мосту через р. Карповку и транспортном тоннеле Большеохтинского моста (левый берег). Начальная максимальная цена контракта – 49,01 млн руб.
Согласно техническому заданию подрядной организации предстоит заменить гидроизоляцию и асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров, а также провести очистку и окраску перильного ограждения, силового ограждения, фасадов и карнизов пролётного строения Ириновского моста ч/р Охту. На Ушаковском мосту будет проведен ремонт металлоконструкций пролетных строений, защитного слоя поверхностей опор, помещений в опорах, а также пескоструйная очистка гранитной облицовки опор, парапетов и силового ограждения. Начальная максимальная цена контракта – 35,92 млн руб.
Работы по ремонту искусственных дорожных сооружений начнутся после проведения конкурсных процедур с наступлением благоприятных погодных условий.
Геологические данные для проведения изысканий при подготовке к строительным работам в Петербурге учитываются редко. Об этом заявил управляющий директор Росгеологии Олег Васин.
«Никто не хочет вкладывать деньги в изыскания. Учитывается инвестиционная привлекательность проектов, а разработки геологов — редко», — цитирует слова эксперта ИА REGNUM.
«О влиянии геопроцессов на строительную отрасль Петербурга и Ленинградской области, так называемых подземных разломах, давно спорят. Существует подземная карта города, позволяющая четко определять строительные планы.
Эксперты считают, что необходимо сделать доступной подземную карту Санкт-Петербурга, а для этого её надо оцифровать и актуализировать, на что, по словам Олега Васина, требуется около 100 млн рублей.