В городском правительстве поделили 20-миллиардную добавку к бюджету
Сегодня на заседании Правительства Санкт-Петербурга были внесены изменения и дополнения в закон о бюджете города. По словам вице-губернатора Михаила Осеевского из разных источников поступили средства, которые дают дополнительную возможность потратить на свои нужды 20 млрд. рублей. В результате за дополнительным финансированием выстроилась бойкая очередь. Пакет вновь поступившие поправки будут рассмотрены Комитетом финансов уже ко второму чтению.
Изначально ассигнования в размере 3,66 млрд. рублей планировалось направить в жилищно-коммунальное хозяйство. В частности, на счета Жилищного комитета должны, после вступления закона в силу, поступят 853,1 млн рублей на меры социальной поддержки при приобретении и строительстве жилья для городских очередников. Субсидии предусмотрены Концепцией государственной жилищной политики Санкт-Петербурга на 2007-2011 гг. Кроме того, в соответствии с ФЗ «О ветеранах» и «О социальной защите инвалидов РФ», расходы на обеспечение жильем этих категорий граждан за счет средств городского бюджета будут увеличены на 146,9 млн.рублей.
Комитету по благоустройству и дорожному хозяйству для ремонта дорог в районе строящейся станции метро «Волковская» предусмотрены дополнительные ассигнования в размере 300 млн. рублей. На основе адресно-инвестиционной программы по отрасли «транспорт» финансирование будет увеличено на 1,85 млрд. рублей. За счет 450 млн. рублей, выделенных по разделу «Общегосударственные вопросы», петербургское КУГИ увеличит свое присутствие в уставном фонде ГУП «Петербургский метрополитен». Рост городского бюджета позволит профинансировать строительство метро на 1,25 млрд.рублей дополнительно.
Кроме того, КУГИ получит 127 млн. рублей на приобретение объектов недвижимости и осуществление компенсационных выплат, связанных с приобретением недвижимости в Пушкинском районе.
По разделу бюджета «Национальная экономика» Комитету по инвестициям будет предоставлено 600 млн. рублей на выполнение обязательств, связанных с реализацией стратегических проектов. В то же время КБДХ получит дополнительно 1,14 млрд. рублей по разделу «Коммунальное строительство», из которых чуть более 1 млрд. рублей будут направлены на строительство южного участка Западного скоростного диаметра, пуск транспорта по которому намечен на октябрь 2008 г.
В соответствии с обязательствами Санкт-Петербурга на инженерную подготовку территорий для строительства заводов «Нисан» и «Хюндай» на счета Комитета по энергетике поступит 300 млн. рублей. Еще 500 млн. рублей будет направлено на покрытие расходов по закупке дорогостоящего оборудования и сокращению сроков строительства подстанции 110/10 кВ «Нисан». 364 млн. рублей дополнительно выделено на освещение дорожных магистралей города.
Финансирование строительства объектов физкультуры и спорта увеличится на 345 млн. рублей. При этом 326 млн. рублей будет направлено на проектирование и строительство двух спортивных МФК во Фрунзенском и Калининском районах.
Несмотря на то, что принятие законопроекта ожидается в мае, председатель комитета финансов Эдуард Батанов обратил внимание членов правительства на то, что в I квартале 2008 г. расходование бюджетных средств составило всего 12%. «Чтобы не было сбоев по срокам реализации, готовить конкурсы, предусматривающие освоение бюджетных средств, необходимо уже сейчас», - подчеркнул Э.Батанов.
Как было объявлено сегодня на пресс-конференции на производственной площадке проекта «Морской фасад», ОАО «Сбербанк России» приняло решение о предоставлении ЗАО «Терра Нова», осуществляющей образование новой территории на западе Васильевского острова, кредитной линии с лимитом 170 млн. долларов сроком на 5 лет. Полномочия по передаче кредита делегированы ОАО «Северо-Западный Банк Сбербанка России».
«Сбербанк не мог остаться в стороне от такого красивого и амбициозного проекта с созданием новой территории. Санкт-Петербург – один из важнейших портов страны, которому катастрофически не хватает портовых мощностей. В то же время городу не хватает территорий для жилищного строительства. В этом проекте совмещены строительство порта, жилищная и деловая застройки, что делается у нас впервые, хотя в Европе это обычная практика. Этот проект очень интересен для нас», - сказал председатель ОАО «Северо-Западный Банк Сбербанка России» Алексей Логинов.
В настоящее время банк осуществляет диверсификацию своих инвестиций. «В силу исторических причин объемы наших ресурсов не зависят от внешних факторов. Мы один из немногих банков в стране, который может направить свои ресурсы на развитие инфраструктуры. Деньги – кровь экономики. Мы рады быть причастными к такому проекту», - отметил А.Логинов. Он подчеркнул, что Сбербанк в силу необходимости тщательного учета рисков склонен к консерватизму в инвестиционной политике. Таким образом решение кредитовать проект отражает высокую уверенность в его окупаемости.
По мнению председателя Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николая Асаула, включение в проект такого инвестора, как Сбербанк – своеобразный знак качества, подтверждающий, что проект «Морской фасад» реализуем и окупаем. «Более того, теперь мы надеемся на поступление новых инвестиций», - сказал он, напомнив о том, что к «Морскому фасаду» был проявлен большой интерес как на международной выставке MIPIM, так и в ходе визита правительственной делегации Санкт-Петербурга в Дубай.
Глава «Северо-Западный Банк Сбербанка России» воздержался от детализации условий сделки, однако подчеркнул, что банк не будет входить в состав акционеров компаний, реализующих проект.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо вице-президент компании «Морской фасад» Лев Пукшанский, Сбербанк инвестирует средства в выполнение I очереди реализации проекта на этапе образования новых территорий. В настоящее время в западной части Васильевского острова образовано (намыто) территория площадью 70 га, из которых 30 га составляет собственную территорию Большого морского пассажирского порта. До конца 2008 г. компаниям «Морского фасада» предстоит образовать территорию между ковшом Морского пассажирского порта и трассой Западного скоростного диаметра в проекции порта. Эта территория площадью 90 га входит в I очередь реализации проекта. II очередь предусматривает образование территорий к югу от порта, а III очередь - к северу от порта, где будет создан искусственный остров.
По словам А.Логинова, важнейшими партнерами Северо-Западного Банка Сбербанка РФ в Санкт-Петербурге являются ОАО «ЛСР» и ОАО «Северо-Западный Телеком». Банк также планирует инвестировать средства в развитие Петролеспорта. А.Логинов оценивает текущий инвестиционный ресурс банка в 65 млрд. рублей.