Модернизация узлов Светогорской ГЭС оценена в 30 млн рублей
Модернизация конструктивных элементов турбинного зала и шахт турбин гидроагрегатов Светогорской ГЭС обойдется в 30,8 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – ОАО «ТГК №1». Заявок ждут до 8 апреля, итоги подведут в Петербурге 27 мая 2015 года. Контракт заключается до ноября 2015 года.
Полный титул договора – «Модернизация конструктивных элементов турбинного зала и шахт турбин гидроагрегатов Светогорской ГЭС (ГЭС-11) каскада Вуоксинских гидроэлектростанций филиала «Невский» ОАО «ТГК-1»». Предмет контракта находится в городе Светогорске Выборгского района Ленобласти. Стройплощадка расположена на территории действующего предприятия. Особое условие, оговоренное в контракте - гарантированное устранение проникновения воды из проточной части гидроагрегатов через железобетонные конструкции в помещения и в шахты турбин гидроагрегатов.
Светогорская ГЭС (бывшая Энсо) мощностью 92 МВт построена на Вуоксе в 1944–47 гг. С 1949 года - ГЭС-11 каскада Вуоксинских ГЭС. Ведет свою историю с 1887 года, когда барон Карл Август Стандершель построил у водопада Ряйккеля древесно-массный завод — первое предприятие, использовавшее энергию Вуоксы.
В 1910 году здесь сооружена гидростанция Энсо, снабжавшая энергией ДМЗ, сульфатно-целлюлозный завод, завод силикат-глыбы и картонное производство концерна Enso Gutzeit Tornator. В конце 1930-х годов EGT утвердило проект грандиозной перестройки станции. К началу финской войны Энсо была отстроена на 30%, в 1942 году передана советским специалистам. Строительство продолжилось предприятием «ЭнсоГэсСтрой». На скале рядом со станцией возвели открытую подстанцию. В 1949 году ГЭС переименована в Светогорскую, в том же году вместе с Лесогорской ГЭС объединены в каскад №1 «Ленэнерго». С 2005 года поставляет электроэнергию и мощность в единую энергосистему России в составе генерации ОАО «ТГК-1».
В Смольном с интересом и вниманием относятся к проекту Группы ЛСР по организации трамвайной линии в Красногвардейском районе, от Ладожского вокзала до станции Ржевка. Об этом заявил журналистам глава ГУП «Горэлектротранс» Василий Остряков.
«Предлагается комплексный ремонт одного маршрута […] это приведет к увеличению скорости движения, пассажиропотока. Одновременно инвестор предлагает нам заменить подвижной состав. Для нас это существенно и мы с интересом относимся к этому проекту», — цитирует Острякова АБН.
По его словам, во вторник комтранс будет детально обсуждать этот проект ЛСР.
Для работы в районе Ржевки ЛСР предлагает закупить 32 новых трамвая. При этом инвестор планирует сам управлять трамвайной сетью. Ранее сообщалось, что в реконструкцию сетей и подвижного состава инвестор вложит 6 млрд рублей, а взамен получит право на пассажирские перевозки на 25 лет.