Осуществлять стройконтроль на трассе Москва-Санкт-Петербург будут петербуржцы
Подведены итоги конкурса на право осуществления строительного контроля за сооружением платной скоростной автодороги Москва-Санкт-Петербург. Первое место завоевала петербургская компания ЗАО «Институт «Стройпроект» с ценой 230 млн рублей. Также на контракт претендовало московское ФГБУ «РосДорНИИ» (219,7 млн рублей).
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 258,5 млн рублей. Заказчик - ООО «Автодор-Инжиниринг». Победитель станет известен 25 марта 2015 года. Ориентировочный срок окончания строительства – декабрь 2017 года. Контролю подлежит строящийся участок магистрали с 208 по 258 км. Дорога пройдет по Тверской области в обход Торжка. Работы ведет ОАО "Мостотрест" Аркадия Ротенберга. Стоимость контракта - 32 млрд рублей.
Петербург вернул в федеральный бюджет часть денег, выделенных на строительство Орловского тоннеля. От проекта решили отказаться в 2012 году.
Как пишут «Ведомости», в федеральный бюджет вернули 1,2 млрд из 1,5 млрд рублей, выделенных на строительство Орловского тоннеля. Управляющей компанией проекта является ОАО "Орловский тоннель", КУГИ — ее единственный акционер.
В годовом отчете "Орловского тоннеля" сказано, что в 2014 году его уставный капитал был уменьшен на 1,48 млрд рублей, до 103,7 тыс. рублей. Это было сделано для того, чтобы вернуть средства федеральному инвестфонду, который выделил на проект бюджетные деньги.
Сейчас решается вопрос о возврате в бюджет оставшихся 300 млн рублей. В свою очередь, Невская концессионая компания (НКК), которая вложилась в проект, инициировала третейское разбирательство и планирует добиться от города компенсации. Президент First Quantum Шавкат Кары-Ниязов в беседе с газетой сообщил, что решение по этому вопросу уже принято. Эту информацию подтвердили в комитете по инвестициям. Взысканную сумму стороны не раскрывают.