«ГлавРосСнаб» в начале мая 2008 г. открывает в Петербурге комплекс по перевалке цемента
Компания «ГлавРосСнаб» в начале мая
Открытие комплекса является перспективным шагом в области цементооборота Северо-Западного региона и России в целом, поскольку импортируемый в «Биг-Бэгах» цемент, в большинстве случаев, только после перевалки в автоцементовозы доступен для многих потребителей. На сегодняшний день складских помещений и перевалочных комплексов, с учетом объемов потребляемого регионом цемента – недостаточно.
Плановая пропускная способность комплекса – 22 тысячи тонн цемента в месяц. Одновременно на складе может храниться около 6 тысяч тонн цемента. Комплекс оборудован железнодорожным тупиком и складом для хранения цемента в мягких контейнерах.
По данным компании INFOLine, объем рынка цемента Северо-Западного федерального округа составляет 5,3 млн. тонн в год. На долю Санкт-Петербурга приходится не менее 70% общего объема, что составляет порядка 3,7 млн. тонн. Таким образом, комплекс по перевалке цемента компании «ГлавРосСнаб» будет способен обеспечить 5% от общей величины потребности в цементе целого региона, что вполне сопоставимо с показателями крупнейших перевалочных центров России.
Принимая во внимание остро стоящую проблему транспортно-логистических систем, ввод подобных объектов способен стабилизировать ситуацию в отрасли. Наличие склада позволит поддерживать необходимый товарный запас для обеспечения бесперебойной работы перевалочного комплекса в строительный сезон.
Сегодня на совместном заседании постоянных комиссий по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству и по ЖКХ и ТЭК Законодательного собрания Ленинградской области рассматривался вопрос об обращении к Президенту и Правительству РФ с просьбой о дополнительном финансировании дорожной отрасли Ленинградской области.
Комиссии заслушали доклад о принципах федерального и регионального финансирования отрасли и предложениях, подготовленных дорожным комитетом областного правительства, представленный начальником областного департамента программного и целевого планирования Александром Петровым и вынесли собственные предложения в этой связи. Накануне заседания с депутатами ЗакСа беседовал губернатор Валерий Сердюков и просил включить в текст обращения предложения по наиболее эффективному финансированию содержания и ремонта федеральных дорог.
По словам А.Петрова, средства, ранее поступавшие через территориальные дорожные фонды, теперь распределяются в рамках субсидирования, размер софинансирования по которым с февраля 2008 г. определен в пропорциях 20 к 80%. При этом, для получения субсидий, областное правительство обязано предоставить сметно-проектную документацию, одобренную государственной экспертизой. Кроме того, Федеральное дорожное агентство выработало собственные критерии в определении приоритетов в части дорожного финансирования. Эти критерии, по мнению А.Петрова, в первую очередь выгодны регионам, наращивающим новое строительство и реконструкцию дорог. В Ленинградской области протяженность дорожной сети и без того велика, а недостаток финансирования особенно остро чувствуется в плане содержания и капитального ремонта. В связи с этим начальник департамента предложил внести в обращение просьбу передать на усмотрение регионов полномочия по самостоятельному определению приоритетных проблем или вернуться к системе дорожных фондов, которые еще имеют право на существование и существуют в 16 субъектах РФ.
Депутаты, тем не менее, пришли к мнению не включать в обращение предложения о создании территориального дорожного фонда. Но, вместе с тем, они согласились с предложением председателя Постоянной комиссии по ЖКХ и ТЭК Сергея Кузьмина обратить внимание федерального центра на прямое финансирование содержания и ремонта федеральных дорог, в полном объеме, вне всякого софинансирования. При этом комиссии в рабочем порядке рассмотрят предложения в адрес федеральных органов по объемам финансирования строительства замещающих (технических) трасс для строительства таких федеральных объектов, как порт Усть-Луга, вторая ЛАЭС-2 в Сосновом Бору и др. «В правительстве знают об этих объектах, если мы назовем их, надеюсь, что к нам прислушаются», - говорит С.Кузьмин.
По словам председателя Постоянной комиссии Законодательного собрания Ленинградской области по строительству Игоря Бойченко, окончательный вариант текста обращения должен быть представлен на утверждения на ближайшее заседание ЗакСа.