Швейцарская компания JCC предлагает построить к Олимпиаде в Сочи легкое метро
Представители швейцарской делегации на встрече с руководством Сочи предложили построить в городе, который станет столицей Зимних Олимпийских игр
В Сочи приехали представители 19 компаний, занимающихся строительством и реконструкцией инфраструктуры городов. «С начала этого года с официальным визитом в Сочи побывали 20 делегаций. Все они хотят работать с нашим городом», - рассказала начальник управления международных отношений администрации Сочи Татьяна Пустовит.
На реконструкцию инфраструктуры Сочи из федерального бюджета будет выделено 44 млрд. рублей в рамках программы «Развитие Сочи как горноклиматического курорта». Тендеры на реконструкцию городских объектов будут размещены на официальном сайте администрации города.
Несмотря на то, что по действующему законодательству РФ побережья морей являются федеральными территориями, в российском законодательстве нет понятия «федеральная морская территория». В Земельном кодексе морская граница была определена по линии отлива, что создало дополнительные правовые разночтения.
Согласно Градостроительному кодексу РФ, строительство на морских пространствах курируется Министерством регионального развития. Однако у министерства даже нет соответствующего департамента или управления, подчеркнул эксперт ООО «КЕ-Ассоциация» Антон Щукин в своем выступлении на конференции «Береговые зоны, порты и морская инфраструктура».
Разработка норм экологического законодательства, необходимых при экономической деятельности на морях вне территории РФ, находится в ведении Минприроды. Между тем российский Закон о недрах не имеет прямого действия на таких территориях. Экономическая деятельность в морской акватории за пределами РФ после присоединении России к Конвенции по морскому праву должна согласовываться с Международной морской организацией, контакты с которой, в свою очередь, отнесены к компетенции Министерства транспорта РФ.
По мнению Антона Щукина, необходимо внести коррективы во все правовые режимы, к которым относится морская деятельность, включая градостроение и землепользование на побережье, инвестиционную деятельность в морской акватории в пределах и за пределами границ РФ, а также в законодательство по защите морской среды. По сведениям докладчика, в мировой практике все эти виды деятельности лучше всего согласованы в Канаде и Китае. Однако в Канаде, в отличие от России, действует прецедентное право, а информация о морском регулировании в Китае, где действует Государственная корпорация по развитию береговой зоны, малодоступна. Таким образом, России требуется полагаться на собственный опыт и правовые традиции, в том числе в разграничении полномочий государства и портовых городов.