Обрушения в Выборгском замке продолжаются
В Выборге обрушилась часть гранитной кладки Южного вала Выборгского замка. По предварительной оценке, площадь обрушения составила около 9 квадратных метров.
Кроме того, как сообщает ivbg.ru, сильным ветром с административного здания сорвало часть кровли, в отделе кадров музея потекла крыша.
"Между тем, даже неспециалисту заметно, что гранитная кладка Южного вала "вспучена" и в ближайшее время мы можем потерять еще часть нашего культурного наследия", - отмечают журналисты.
Напомним, что ночью 20 марта в южной стене главного корпуса замка обвалилась кладка. Площадь разрушения составила примерно 4х4 метра.
Как рассказала корреспонденту АСН-инфо директор замка – музея, если работы не начать, то данное обрушение в замке не будет последним. По словам Светланы Абдулиной, за 45 лет ее работы в Выборгском замке, он не реставрировался ни разу. И следующей в списке обрушений на территории памятника может стать замковая стена на территории кузнечного двора. Г-жа Абдулина отметила, что на замок оказывают влияние не только воды залива, но и сильная вибрация от расположенного рядом с ним автомобильного моста.
Сотрудники музея надеются, что часть средств, выделяемых из федерального бюджета на концепцию сохранения исторической части Выборга, достанется и Выборгскому замку.
Транспортная развязка на пересечении Московского и Колпинского шоссе должна быть достроена в максимально сжатые сроки. Об этом заявил вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«Этот объект давно востребован жителями Колпинского и Пушкинского районов. Светофорный пост не справляется с потомком транспорта, здесь постоянно образуются пробки, происходят ДТП. Как только горожане увидели недостаточную активность строителей и замедление темпов работ – стали выходить на митинги с требованием возобновить строительство. Это нетипичная ситуация для Петербурга и явное свидетельство того, что работы на объекте должны быть завершены в максимально сжатые сроки», - цитирует вице – губернатора пресс -служба.
Напомним, строящаяся транспортная развязка представляет собой два однополосных съезда, пересекающих автодорогу М-10 во втором уровне и предоставляющих возможность перевести транспортные потоки с Московского шоссе на города Пушкин (путепровод №1) и Колпино (путепровод №2).
В настоящий момент на 70% выполнен комплекс земельных и дорожных работ, на 100% - переустройство линии электропередач, сетей водопровода, дождевой канализации и связи, на 60% - газопровода. Устройство подпорных стен путепровода №1 выполнено на 60%, плиты проезжей части – 10%. Строительство путепровода №2 приблизилось к завершению - устройство подпорных стен выполнено на 80%, плиты проезжей части – также на 80%.