ЗАО «Атомстройэкспорт» поддерживает деловую российскую журналистику
«Атомстройэкспорт» поддержал Международный конкурс деловой журналистики «PRESSЗВАНИЕ», выступив партнером номинации «Атомная энергетика». Конкурс, в котором участвуют журналисты ряда ведущих СМИ, поддерживается Министерством экономического развития и торговли, Российским союзом промышленников и предпринимателей, Ассоциацией менеджеров России, сообщает пресс-служба компании.
Участие «Атомстройэкспорта» в организации столь значимого в медийной среде события вызвано желанием помочь профессиональному росту журналистов атомного пула федеральных и региональных СМИ и свидетельствует о признании большой роли деловой прессы в жизни атомного сообщества и в развитии проектов, связанных с атомной энергетикой.
Выбирая самые достойные материалы, эксперты проанализировали от 2000 до 5000 публикаций по каждой из 11-ти номинаций конкурса, охватив более 2500 федеральных и региональных изданий. Был разработан набор критериев, позволяющих наиболее объективно оценивать журналистские материалы. Предпочтение отдано публикациям, отражающим ключевые тенденции развития отрасли и показывающим глубокое знание журналистом специфики рынка. Лучшие материалы были переданы в Экспертный совет, в котором приняла участие руководитель пресс-службы ЗАО «Атомстройэкспорт» Ирина Есипова.
В настоящее время работает жюри, которое 18 апреля
Напомним, ЗАО «Атомстройэкспорт» – крупная российская инжиниринговая компания, реализующая контракты по сооружению объектов атомной энергетики за рубежом. Сегодня она выполняет заказы, составляющие более 20% объема мирового рынка, и является единственной компанией, реализующей контракты по сооружению мощных АЭС одновременно в четырех странах мира – в Индии, Иране, Болгарии и Китае.
Федеральный бюджет в 2008 г. намерен выделить на строительство московского метрополитена 5,5 млрд. рублей, сообщил на пресс-конференции во вторник в Москве вр.и.о главы Федерального железнодорожного агентства (Росжелдор) Алан Лушников, передает ИА Интерфакс. По его словам, в 2006 г. на строительство столичного метро федеральный бюджет направил 2,16 млрд. рублей, а московское правительство - 3,6 млрд. рублей, в 2007 г. пропорция изменилась: 2,6 млрд. рублей – федеральное правительство, 18,9 млрд. - московское. «В 2008 г. федеральный бюджет направит 5,5 млрд. рублей, а Москва – более 30 млрд. рублей», - отметил А.Лушников. «Потребности метрополитена уже давно обогнали все прогнозы», - обратил внимание на проблему А.Лушников. По данным Росжелдора, для того чтобы не наверстать отставание существующей сети столичной подземки от реальных потребностей города, необходимо строить 17,5 км путей в год, тогда как в 2008 г. планируется ввести только 7 км. По стране в целом необходимо в ближайшие 3 года ввести 56 км. «Но при том финансировании, которое идет, сейчас это невозможно», - отметил А.Лушников. Росжелдор неоднократно возвращался к теме увеличения федеральной доли в строительстве метрополитенов до 50% с нынешних 20%.