Петербургские мосты готовят к сезону навигации
ГУП «Мостотрест», в рамках работ по подготовке мостов к сезону навигации, проведет в начале апреля технологические разводки мостов Петербурга. Об этом сообщает пресс - служба КРТИ.
Переправы будут разведены по следующему графику:
Б. Охтинский мост в ночь на 1 апреля с 02.00 до 05.00;
Дворцовый мост в ночь на 1, 2, 3 и 6, 7, 8 апреля с 01.25 до 02.50 и с 03.10 до 04.55;
Володарский мост в ночь на 3 апреля с 02.00 до 03.45 и с 04.15 до 05.45;
Литейный мост в ночь на 2 апреля с 01.40 до 04.45;
А. Невского мост в ночь на 3 апреля с 02.20 до 05.10;
Тучков мост в ночь на 2 и 8 апреля с 02.00 до 02.55 и с 03.35 до 04.55;
Гренадерский мост в ночь на 3 апреля с 01.30 до 04.30;
Биржевой мост в ночь на 7, 10 апреля с 02.00 до 04.55;
Троицкий мост в ночь на 9 апреля с 01.35 до 04.50;
Благовещенский мост в ночь на 9, 10 апреля с 01.25 до 02.45 и с 03.10 до 05.00;
Кантемировский мост в ночь на 9, 10 апреля с 01.30 до 04.30.
Как сообщили в КРТИ, в ходе технологических работ производится отладка оборудования, тестирование и необходимый ремонт механизмов. Подготовка к навигации продолжается с января.
На ремонт муниципальных дорог в Ленинградской области в общей сложности выделено 2,7 млрд рублей из различных источников. Об этом заявил глава комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
«На сегодня наполняемость дорожного фонда Ленинградской области рекордная — 10,17 млрд рублей (из средств областного и федерального бюджетов)», — отмечает Михаил Козьминых. Среди нововведений Ленинградской области в сфере ремонта региональных дорог он назвал готовящееся решение об ограничении скорости во всех населённых пунктах до 40 километров в час на период 1 октября — 1 марта.
«10% от бюджета на содержание и ремонт региональных дорог перечисляются в муниципальные бюджеты на дороги внутри муниципальных образований. Тем не менее, часто руководство муниципалитетов не справляются с этими задачами. Сейчас 196 МО заключают 196 контрактов, а результат работы часто неудовлетворительный, что показывают проверки», — пояснил Михаил Козьминых.
«Вероятно, решением может стать укрупнение подрядов, чтобы дорогами занимался один подрядчик в районе, тогда и ответственность, и контроль за исполнением работ будут выше», —отметил он.
Михаил Козьминых особо отметил, что ситуация с ремонтом муниципальных дорог может быть значительно улучшена относительно сегодняшней. «Руководство региона принимает решение восстановить муниципальные дороги, выделяет на это очень значительные средства – вместе с субсидиями федерального бюджета это 2,7 млрд рублей. Дальше дело за руководством муниципалитетов, которое вполне может обеспечить организацию ремонтов. Однако нередки ситуации, когда вместо этой работы и некоторые предпочитают демонстрировать стабильно плохое качество дорог, то есть выявлять низкое качество своей же работы, чтобы получить допсредства от региона. Такой шантаж, конечно, неприемлем», — считает глава комитета по дорожному хозяйству, сообщает пресс - служба региона.
Руководитель комитета подчеркнул, что в Ленинградской области ведется активная работа по ремонту областных трасс: в нормативном состоянии сегодня находится 55,7% региональных дорог. «Чтобы поддерживать их в нормальном состоянии, надо ежегодно ремонтировать 650-700 км автотрасс, а мы в течение 2014 года отремонтировали свыше этого — более тысячи км», — пояснил он.