Оганесян: Строительство путепровода на Московском шоссе должно быть завершено в сжатые сроки
Транспортная развязка на пересечении Московского и Колпинского шоссе должна быть достроена в максимально сжатые сроки. Об этом заявил вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«Этот объект давно востребован жителями Колпинского и Пушкинского районов. Светофорный пост не справляется с потомком транспорта, здесь постоянно образуются пробки, происходят ДТП. Как только горожане увидели недостаточную активность строителей и замедление темпов работ – стали выходить на митинги с требованием возобновить строительство. Это нетипичная ситуация для Петербурга и явное свидетельство того, что работы на объекте должны быть завершены в максимально сжатые сроки», - цитирует вице – губернатора пресс -служба.
Напомним, строящаяся транспортная развязка представляет собой два однополосных съезда, пересекающих автодорогу М-10 во втором уровне и предоставляющих возможность перевести транспортные потоки с Московского шоссе на города Пушкин (путепровод №1) и Колпино (путепровод №2).
В настоящий момент на 70% выполнен комплекс земельных и дорожных работ, на 100% - переустройство линии электропередач, сетей водопровода, дождевой канализации и связи, на 60% - газопровода. Устройство подпорных стен путепровода №1 выполнено на 60%, плиты проезжей части – 10%. Строительство путепровода №2 приблизилось к завершению - устройство подпорных стен выполнено на 80%, плиты проезжей части – также на 80%.
Комитет по строительству подготовил проект постановления, согласно которому компании, строящие детсады, школы и дороги, получат право не платить 20-процентный налог на прибыль.
Так,если проект строительства жилого комплекса предусматривает создание социальной инфраструктуры, а в бюджете на нее денег нет, то застройщик возводит инфраструктуру сам, пишет Фонтанка.ру. «Соответствующие затраты и убытки лица, осуществляющего строительство, реконструкцию объектов инфраструктуры, являются затратами на создание основного объекта и не подлежат компенсации из бюджета Санкт-Петербурга, не учитываются при расчете арендной платы», – говорится в документе.
Такое послабление позволит компаниям возводить эти объекты на средства дольщиков напрямую и экономить 20% от стоимости инфраструктуры — сотни миллионов рублей, полагают чиновники.