Началось строительство инженерных сетей на намыве на Васильевском острове
На намывной территории Васильевского острова ведется строительства тоннельного канализационного коллектора, основные работы по строительству теплосетей, сетей водоотведения и водоснабжения начнутся в мае-июне 2015 года.
Застройщики намывных территорий, компании Seven Suns Development, «Лидер Групп», «Терра Нова» и «Реннесанс констракшн» на сегодня оплатили 15% совокупной стоимости контрактов с ГУП «Водоканал» и ОАО «Теплосеть» на строительство инженерных сетей. Общая стоимость контрактов составляет 4,5 млрд. рублей, сообщает пресс -служба компании NAI Becar.
В соответствии с обязательствами по контрактам ГУП «Водоканал» и ОАО «Теплосеть» приступили к работам по созданию инженерных сетей на намывных территориях. Роман Бурашников, начальник службы подготовки проектной документации дирекции по строительству ГУП «Водоканал» сообщил, что сегодня на намыве ведется строительство шахт тоннельного канализационного коллектора диаметром 2,5 метра. Коллектор будет отводить стоки от южный части намывных территорий до василеостровской насосной станции. Эти работы планируется закончить до декабря 2015 года.
Также сегодня ГУП «Водоканал» ведет проекто-изыскательные работы в рамках строительства канализационных сетей, окаймляющих будущие жилые кварталы. В июне 2015 года планируется приступить к строительно-монтажным работам.
Проектная декларация строительства теплосетей на новых территориях сегодня проходит согласование. В ближайших планах ОАО «Теплосеть», по словам представителя компании, - реконструкция сетей Васильевского острова, в частности увеличение пропускной способности сетей на улице Нахимова. В конце мая планируется начать строительство теплосетей от улицы Кораблестроителей до Шкиперского протока, параллельно будут строиться внутриквартальные теплосети. Эти работы компания планирует завершить к концу года.
Также сегодня на намывных территориях ведется активное строительство Западного Скоростного Диаметра. Представители дирекции по строительству ЗСД обещают к концу года построить 4 путепровода с Морской набережной на южную часть намыва, сегодня ведутся свайные работы. В целом строительство участка ЗСД со съездами на намыв Васильевского острова будет завершено в третьем квартале 2016 года.
Добавим, что на намыве планируется возвести около 2 млн кв. м жилых и 2 млн кв. м коммерческих площадей.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры утвердил архитектурные решения строящейся станции «Дунайская» Фрунзенского радиуса. Архитектурный проект разработан ОАО «Ленметрогипротранс».
Станция «Дунайская» является станцией мелкого заложения с боковым размещением платформ. Станционный комплекс будет расположен между Дунайским проспектом и улицей Олеко Дундича. Проектом предусмотрены два вестибюля, выход пассажиров будет осуществляться через подземные пешеходные переходы: на улицу Ярослава Гашека и на Дунайский проспект. Лестничные спуски будут оборудованы траволаторами и накрыты входными павильонами.
Как сообщили в КРТИ, архитектурное оформление связано с названием станции и раскрывается в виде волнообразных декоративных потолков синего цвета с встроенными потолочными светильниками, что вызывает ассоциации с волнами реки Дунай. Освещение станции будет выполнено с помощью равномерно распределенного закарнизного света с использованием светильников-прожекторов.
Плавные очертания карнизов потолка также связаны с темой реки Дунай, что соответствует основной концепции оформления станции и вестибюлей. Тема раскрывается в художественной композиции из чередующихся мозаичных панно и резного камня, расположенных на торцевой и боковой стенах у эскалаторных спусков. На несущей стене, расположенной по центру станции между путями, запроектированы художественно-декоративные витражи из цветного стекла, выполненные в гамме станционной отделки. Витражи вставлены в восьмиугольные отверстия железобетонной стены и работают на обе стороны платформы. На витражах изображены города: Вена, Братислава, Будапешт, Бухарест и др., в том порядке, в котором они следуют друг за другом по реке Дунай.
Для декорирования будущей станции будут использованы различные материалы. Так, стены, включая эскалаторные ходы и торцевые стены боковых тоннелей, будут облицованы светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита.
В вестибюле станции будут установлены скамьи из белого мрамора, в отделке пола будет использован гранит трех видов. Колонны будут покрыты синими керамическими панелями. Кассовые залы вестибюлей также будут выполнены из долговечных отделочных материалов, а кассы расположены таким образом, чтобы обеспечить открытое пространство перед ними с учетом накопления людей и дать возможность пассажирам беспрепятственно проходить вестибюль. Два тоннеля по 3 ленты эскалаторов свяжут вестибюль метрополитена с платформой.
В данный момент силами ОАО «Метрострой» выполнены работы по сооружению ограждающих конструкций методом «стена в грунте». Внутри ограждающих конструкций сооружены два ряда свай-колонн. Через “тело” будущей станции пройден двухпутный тоннель, также ведутся работы по разработке грунта котлована и бетонированию верхнего перекрытия станционного комплекса.
