Квартиры во Всеволожске более востребованы, чем коттеджи
По оценкам экспертов, самым популярным районом у покупателей жилой недвижимости в Ленобласти является Всеволожский. Максимальным спросом пользуются 1-комнатные и 2-комнатные квартиры, при этом спрос на объекты на стадии «котлована» и загородные дома упал практически вдвое.
Самое дорогое жилье предлагается сегодня в ближайших к Санкт-Петербургу районах Ленинградской области: Всеволожском, Гатчинском, Кировском, Ломоносовском и Тосненском.
«Всеволожский район не отличается ценовой однородностью: стоимость квадратного метра однокомнатной квартиры на вторичном рынке может составлять от 40 000 руб./кв. м в Агалатово до 100 000 руб./кв. м. во Всеволожске», - говорит Елена Лашаева, генеральный директор Агентства развития и исследований в недвижимости «АРИН».
Самые дешевые квартиры расположены в удаленных от Санкт-Петербурга районах области, таких как Бокситогорский, Киришский, Подпорожский, Сланцевский и Тихвинский. Квадратный метр жилья стоит здесь в среднем от 18 до 37 тыс. руб./ кв. м.
Примерно также ситуация выглядит и на загородном рынке: наибольшим спросом пользуются объекты во Всеволожском, Выборгском и Приозерском районах Ленинградской области, в южном направлении популярны Гатчинский, Ломоносовский и Тосненский. Диапазон цен на домовладения эконом-класса на вторичном рынке ЛО: Всеволожский – 1,37 – 5,0 млн руб; Выборгский - 1,6 – 4,8 млн руб.; Приозерский – 1,35 – 4,9 млн руб.; Гатчинский – 1,5 - 4,8 млн руб.; Ломоносовский - 1,6 – 4,7 млн руб.; Тосненский – 1,4 – 4,5 млн руб.
Что касается спада спроса на загородную недвижимость, специалисты АРИН предлагают не паниковать. «На рынке коттеджных поселков существует определенная сезонность. Спад продаж и вне кризисов приходится на январь, февраль, июль и август. Поэтому итоги первого квартала – это не показатель для данного сегмента», - прокомментировала Елена Лашаева. По данным АРИН объем сделок с загородными объектами на вторичном рынке в 2014 году в целом остался на уровне 2013 года. Также в прошлом году выросло число дорогих сделок на сумму более 15 млн руб. (доля увеличилась на 6%).
Всеволожский район оказался в лидерах всех возможных рейтингов, в том числе и по структуре предложения. Здесь выставлены на продажу около 30 % в общем объеме предложения квартир Ленобласти и 32% домовладений.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры утвердил архитектурные решения строящейся станции «Дунайская» Фрунзенского радиуса. Архитектурный проект разработан ОАО «Ленметрогипротранс».
Станция «Дунайская» является станцией мелкого заложения с боковым размещением платформ. Станционный комплекс будет расположен между Дунайским проспектом и улицей Олеко Дундича. Проектом предусмотрены два вестибюля, выход пассажиров будет осуществляться через подземные пешеходные переходы: на улицу Ярослава Гашека и на Дунайский проспект. Лестничные спуски будут оборудованы траволаторами и накрыты входными павильонами.
Как сообщили в КРТИ, архитектурное оформление связано с названием станции и раскрывается в виде волнообразных декоративных потолков синего цвета с встроенными потолочными светильниками, что вызывает ассоциации с волнами реки Дунай. Освещение станции будет выполнено с помощью равномерно распределенного закарнизного света с использованием светильников-прожекторов.
Плавные очертания карнизов потолка также связаны с темой реки Дунай, что соответствует основной концепции оформления станции и вестибюлей. Тема раскрывается в художественной композиции из чередующихся мозаичных панно и резного камня, расположенных на торцевой и боковой стенах у эскалаторных спусков. На несущей стене, расположенной по центру станции между путями, запроектированы художественно-декоративные витражи из цветного стекла, выполненные в гамме станционной отделки. Витражи вставлены в восьмиугольные отверстия железобетонной стены и работают на обе стороны платформы. На витражах изображены города: Вена, Братислава, Будапешт, Бухарест и др., в том порядке, в котором они следуют друг за другом по реке Дунай.
Для декорирования будущей станции будут использованы различные материалы. Так, стены, включая эскалаторные ходы и торцевые стены боковых тоннелей, будут облицованы светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита.
В вестибюле станции будут установлены скамьи из белого мрамора, в отделке пола будет использован гранит трех видов. Колонны будут покрыты синими керамическими панелями. Кассовые залы вестибюлей также будут выполнены из долговечных отделочных материалов, а кассы расположены таким образом, чтобы обеспечить открытое пространство перед ними с учетом накопления людей и дать возможность пассажирам беспрепятственно проходить вестибюль. Два тоннеля по 3 ленты эскалаторов свяжут вестибюль метрополитена с платформой.
В данный момент силами ОАО «Метрострой» выполнены работы по сооружению ограждающих конструкций методом «стена в грунте». Внутри ограждающих конструкций сооружены два ряда свай-колонн. Через “тело” будущей станции пройден двухпутный тоннель, также ведутся работы по разработке грунта котлована и бетонированию верхнего перекрытия станционного комплекса.
