Застройщики отказываются от высоток
Экономический кризис может заставить некоторых застройщиков переориентироваться с многоэтажных проектов в приграничных районах Петербурга на дома со средней этажностью. Об этом пишет РБК.
Средне и малоэтажные проекты, в которых стоимость квадратного метра сравнима или даже ниже той, что предлагается в проектах-«муравейниках», уже сегодня становится реальной альтернативой высотной застройке, считает генеральный директор строительной компании «Петрополь» Марк Лернер.
Профессионалы отмечают разочарование жителей масштабных проектов-«муравейников». Большая доля однокомнатных квартир и студий формирует стиль жизни больше напоминающий общежитие. Высокая плотность застройки, а также проблемы с социальной и бытовой инфраструктурой, транспортной доступностью в обозримой перспективе могут негативным образом сказаться на спросе на подобный тип жилья.
«Малоэтажный формат позволяет наиболее полно раскрыть потенциал участков, расположенных в пригородной зоне, аккуратно вписывая застройку в существующий природный ландшафт, формируя максимально дружественную и не довлеющую над человеком жилую среду», - считает председатель правления ГК «РосСтройИнвест» Игорь Креславский.
В настящее время, в общем объеме спроса на долю объектов мало- и среднеэтажного строительства сегодня приходится около 7-8%. Всего на территории Петербурга и пригородных районов Ленинградской области сейчас реализуется около сотни малоэтажных и среднеэтажных проектов, общая площадь строящегося жилья - около 900 тыс. кв м. Две трети из них находятся на территории Ленинградской области.
Объявлены три запроса предложений на ремонты в морском порту Петербурга. Две закупки предполагают донные работы, еще один запрос призван выявить подрядчика на ремонт стрелочных переводов. Предложений ждут до 3 апреля, победителей назовут 8 апреля 2015 года. Заказчик - ОАО "Морпорт СПб".
Контракт ценой 26,9 млн рублей предусматривает приведение существующих отметок дна у 11-ти причалов к требуемым значениям, стоимостью 20,2 млн рублей – произвести те же операции у еще 8 причалов. Сроки составляют соответственно 140 и 120 дней. В задачи исполнителей входит откопка дна и посыпка его гидротехническим или рваным камнем, при необходимости - подъем затопленных предметов. После завершения работ следует произвести навигационные промеры.
Капитальный ремонт с заменой плит и установкой контррельсов требуется стрелочным переводам №№ 138, 139 и 143 во втором районе порта. Здесь цена вопроса – 9,7 млн рублей, сроки - 5 дней.