Застройщики отказываются от высоток
Экономический кризис может заставить некоторых застройщиков переориентироваться с многоэтажных проектов в приграничных районах Петербурга на дома со средней этажностью. Об этом пишет РБК.
Средне и малоэтажные проекты, в которых стоимость квадратного метра сравнима или даже ниже той, что предлагается в проектах-«муравейниках», уже сегодня становится реальной альтернативой высотной застройке, считает генеральный директор строительной компании «Петрополь» Марк Лернер.
Профессионалы отмечают разочарование жителей масштабных проектов-«муравейников». Большая доля однокомнатных квартир и студий формирует стиль жизни больше напоминающий общежитие. Высокая плотность застройки, а также проблемы с социальной и бытовой инфраструктурой, транспортной доступностью в обозримой перспективе могут негативным образом сказаться на спросе на подобный тип жилья.
«Малоэтажный формат позволяет наиболее полно раскрыть потенциал участков, расположенных в пригородной зоне, аккуратно вписывая застройку в существующий природный ландшафт, формируя максимально дружественную и не довлеющую над человеком жилую среду», - считает председатель правления ГК «РосСтройИнвест» Игорь Креславский.
В настящее время, в общем объеме спроса на долю объектов мало- и среднеэтажного строительства сегодня приходится около 7-8%. Всего на территории Петербурга и пригородных районов Ленинградской области сейчас реализуется около сотни малоэтажных и среднеэтажных проектов, общая площадь строящегося жилья - около 900 тыс. кв м. Две трети из них находятся на территории Ленинградской области.
За новые троллейбусы Петербург заплатит 85,7 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 14 апреля, торги назначены на 20 апреля 2015 года. Заказчик - Комитет по транспорту. Поставки должны начаться 1 января 2017 года и завершиться не позднее 1 апреля 2017 года.
Согласно условиям договора, троллейбусы должны быть произведены в 2017 году. В комплект поставки входит электронная 3D модель троллейбуса с видами спереди, сзади, по левому и правому бортам. Схему окраски в фирменный стиль «Горэлектротранса» разрабатывает заказчик. Как следует из техзадания, по всей длине салона должны быть предусмотрены места для размещения рекламы с возможностью оперативной замены информации. Всего в спецификации – 72 пункта.