Финансирование адресной инвестиционной программы в Ленобласти увеличено на 1,27 млрд рублей
Ленобласть на 1,27 млрд рублей увеличила финансирование адресной инвестиционной программы. Приоритет отдан уже строящимся объектам, сообщает пресс-служба региона.
Поправки по увеличению финансирования АИП, инициированные губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко, были учтены в рамках мартовской корректировки бюджета 2015 года. В результате, после внесенных изменений финансирование адресной инвестиционной программы увеличено до 9,37 млрд руб. Это порядка 10,4% от расходов областного бюджета 2015 года.
«Приоритет в финансировании адресной инвестиционной программы 2015 года отдан уже строящимся объектам. Это позволит обеспечить их скорейший ввод в эксплуатацию, чтобы жители региона могли быстрее начать ими пользоваться», — прокомментировал вице-губернатор Ленинградской области – председатель комитета финансов Роман Марков.
Средства направят на строительство и реконструкцию 263 объектов. Это школы, детские сады, поликлиники, фельдшерско-акушерские пункты, перинатальный центр в Гатчине, физкультурно-оздоровительные комплексы, спортивные площадки, дома культуры, объекты водоснабжения, водоотведения, газификации и т.д.
В частности, 6,14 млрд руб. (65,5% годового объема финансирования) — направят на объекты, находящиеся в муниципальной собственности, 3,23 млрд руб. (34,5%) — на объекты областной собственности.
Росавтодору в бюджете 2015 года выделят на 28% денег меньше, чем предполагалось. Сокращение финансирование скажется на сроках ремонта участка КАД в районе «Горской».
Как сообщил «Коммерсанту» глава Росавтодора Роман Старовойт, «участок в районе станции Горская требует реконструкции, но принято решение о переносе основных объемов финансирования на 2016-2017 годы». из-за этого было принято решение о переносе основных объемов финансирования реконструкции участка КАД в районе станции Горская на 2016-2017 годы.
Объем финансирования строительства и реконструкции федеральных дорог в 2015 году составит 92 млрд рублей против планируемых 128 млрд рублей.
Решение о секвестре принималось на фоне двух задач, которые поставил перед дорожниками президент Владимир Путин: удвоить объемы дорожного строительства к 2022 году и привести в нормативное состояние 85% федеральных дорог (с нынешних 52%) к 2020 году.
Сокращение финансирования на 36,8 млрд рублей коснется только планируемых строек и реконструкции.
По словам источника в Росавтодоре, из планов реконструкции предварительно убраны также отдельные участки на М8 «Холмогоры» и М5 «Урал» в столичном регионе. Запуск новых объектов может начинаться лишь по решению вице-премьера Аркадия Дворковича (курирует деятельность Минтранса и Росавтодора), следует из протокола совещания в Белом доме, которое проходило 22 января.