Финансирование адресной инвестиционной программы в Ленобласти увеличено на 1,27 млрд рублей
Ленобласть на 1,27 млрд рублей увеличила финансирование адресной инвестиционной программы. Приоритет отдан уже строящимся объектам, сообщает пресс-служба региона.
Поправки по увеличению финансирования АИП, инициированные губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко, были учтены в рамках мартовской корректировки бюджета 2015 года. В результате, после внесенных изменений финансирование адресной инвестиционной программы увеличено до 9,37 млрд руб. Это порядка 10,4% от расходов областного бюджета 2015 года.
«Приоритет в финансировании адресной инвестиционной программы 2015 года отдан уже строящимся объектам. Это позволит обеспечить их скорейший ввод в эксплуатацию, чтобы жители региона могли быстрее начать ими пользоваться», — прокомментировал вице-губернатор Ленинградской области – председатель комитета финансов Роман Марков.
Средства направят на строительство и реконструкцию 263 объектов. Это школы, детские сады, поликлиники, фельдшерско-акушерские пункты, перинатальный центр в Гатчине, физкультурно-оздоровительные комплексы, спортивные площадки, дома культуры, объекты водоснабжения, водоотведения, газификации и т.д.
В частности, 6,14 млрд руб. (65,5% годового объема финансирования) — направят на объекты, находящиеся в муниципальной собственности, 3,23 млрд руб. (34,5%) — на объекты областной собственности.
Изыскания и проект реконструкция причалов в большом порту Санкт-Петербурга оценены в 16,7 млн рублей. Это начальная стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимаются до 7 апреля, их рассмотрение состоится не позднее 14 мая 2015 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по проведению инженерных изысканий и разработке проектной документации «Реконструкция причалов №№ 12, 13, 14 и Гутуевского ковша» морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
Длина реконструируемых причалов – от 100 до 130 м, назначение – отстой лоцмейстерских судов и портовых ледоколов. На причалах №№ 13 и 14 должна быть предусмотрена железнодорожная нагрузка от существующей одноколейки. Минимальный срок выполнения работ – 450 дней, максимальный – 540 дней.