Финансирование адресной инвестиционной программы в Ленобласти увеличено на 1,27 млрд рублей
Ленобласть на 1,27 млрд рублей увеличила финансирование адресной инвестиционной программы. Приоритет отдан уже строящимся объектам, сообщает пресс-служба региона.
Поправки по увеличению финансирования АИП, инициированные губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко, были учтены в рамках мартовской корректировки бюджета 2015 года. В результате, после внесенных изменений финансирование адресной инвестиционной программы увеличено до 9,37 млрд руб. Это порядка 10,4% от расходов областного бюджета 2015 года.
«Приоритет в финансировании адресной инвестиционной программы 2015 года отдан уже строящимся объектам. Это позволит обеспечить их скорейший ввод в эксплуатацию, чтобы жители региона могли быстрее начать ими пользоваться», — прокомментировал вице-губернатор Ленинградской области – председатель комитета финансов Роман Марков.
Средства направят на строительство и реконструкцию 263 объектов. Это школы, детские сады, поликлиники, фельдшерско-акушерские пункты, перинатальный центр в Гатчине, физкультурно-оздоровительные комплексы, спортивные площадки, дома культуры, объекты водоснабжения, водоотведения, газификации и т.д.
В частности, 6,14 млрд руб. (65,5% годового объема финансирования) — направят на объекты, находящиеся в муниципальной собственности, 3,23 млрд руб. (34,5%) — на объекты областной собственности.
За десять трамваев Петербург заплатит 1 млрд 043 млн рублей. Это начальная цена аукциона, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заявок ждут до 7 апреля, торги пройдут 16 апреля 2015 года. Заказчик - Комитет по транспорту. Согласно условиям контракта, в 2015 году город получит 3 трамвая, в 2016 - 4, и в 2017 – 3 вагона.
Как следует из техзадания, трамваи должны быть трехсекционными, со 100% низким полом, одностороннего движения. Спецификация включает 84 пункта: от набора гаечных ключей до типа вагона. Гарантия производителя на лакокрасочное покрытие кузова - не менее 5 лет, отсутствие сквозной коррозии кузова - не менее 12 лет, общий срок службы вагона – не менее 30 лет.