В «Дивном граде» ввели процедуру наблюдения
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти принял решение ввести в ООО «Дивный град» процедуру наблюдения. Выбран внешний управляющий банкротящейся компании, его отчет о финансовой ситуации компании будет заслушан 14 августа.
«Дивный град» специализируется на строительстве и капитальном ремонте дорог. Компания неоднократно выигрывала тендеры на ремонт дорожной сети в Петербурге, Ленобласти. В феврале текущего года организация подала иск о собственном банкротстве.
Из заявления компании и данных бухгалтерского баланса по состоянию на 30.09.2014 следует, что обязательства неоспариваемые должником составляют 1,2 млрд рублей, в том числе перед бюджетом 402 тыс. рублей, размер дебиторской задолженности составляет 371 млн рублей, имущество и основные средства у организации отсутствуют.
Отметим, что сам «Дивный град» два года назад стал инициатором банкротства крупного игрока рынка - компании «Дорожник 92». После чего претензии к «Дорожнику 92» предъявили Сбербанк, Промсвязьбанк, банк «Санкт-Петербург», ЗАО «Пилон», ЗАО «ЛСР-Базовые».
Объявлен конкурс с ограниченным участием на реставрацию церкви Воскресения Христова на Обводном канале. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 32,6 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры». Заявок ждут до полудня 17 апреля, победителя назовут 5 мая 2015 года.
Предмет контракта и объект культурного наследия федерального значения находится на Обводном канале, 116. По данным обследования КГИОП, гранитный цоколь загрязнен и имеет сколы, повреждено главное крыльцо из розового гранита-рапакиви, нарушена геометрия ступеней, штукатурный декор местами утрачен, исторический облицовочный кирпич восполнен позднейшими вставками. Вывод: фасадам необходим комплексный реставрационный ремонт. Срок окончания работ – 10 октября 2015 года.
Каменный Воскресенский храм построен на месте деревянной церкви к 1908 году в псевдорусском стиле. Стены снаружи отделаны глазурированным кирпичом "кожевенного цвета", карнизы и кокошники вытесаны из радомского песчаника. В плане имеет вид корабля. Колокольня высотой 64 м сочетается с большим куполом и четырьмя маленькими ажурными куполами. В строительстве применялись инновации: впервые для устройства купола был использован в значительных количествах железобетон. В 1930 году церковь была закрыта, позднее в ней размещались службы трамвайного парка. В 1989 году возвращена верующим. 20 июня 1992 года здесь отпевали Льва Гумилёва.