Ассоциация «Строительно-промышленный комплекс СЗ» создает рабочую группу по страхованию
В связи с переходом строительной отрасли на саморегулирование руководство Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» на ближайшем Совете (22 апреля) рассмотрит вопрос о создании рабочего группы по страхованию в условиях саморегулирования, сообщает пресс-служба организации.
Актуальность этого вопроса была рассмотрена на заседании круглого стола «Механизм формирования финансовой ответственности при создании системы саморегулирования в строительстве. Роль страховых компаний», который состоялся вчера в рамках работы Международного строительного форума «Интерстройэкспо».
В настоящее время существует два подхода к организации взаимодействия страхового и строительного сообществ: аккредитация страховых компаний саморегулируемыми организациями, либо взаимодействие на основе создания рабочих групп. В рамках первой формы устанавливаются требования к страховым компаниям. Компания сдает соответствующий комплект документов и проходит аккредитацию. В рамках второго подхода создается рабочая группа по страхованию, по минимизации рисков, куда входят как члены СРО, так и страховые компании, которые разрабатывают продукт внутри себя, утверждают его и потом по этому продукту работают.
На Совете предполагается рассмотреть новую форму взаимодействия, органично сочетающую преимущества двух подходов:
На первом этапе создается рабочая группа, целями которой являются: разработка базовых стандартов страхования в саморегулируемой Ассоциации; разработка предложений по внесению изменений в нормативно правовые акты и Законы РФ в части касающейся страхования в строительстве; разработка требований к страховым компаниям, которые будут аккредитованы при Саморегулируемой Ассоциации и в последствии осуществлять страхование ее членов. На втором этапе, на базе разработанных Рабочей группой стандартов страхования, требований к страховщикам будет проведена аккредитации страховых компаний при СРО.
В рабочую группу предполагается пригласить крупнейшие и авторитетнейшие страховые компании, имеющие безупречную репутацию и богатый опыт в страховании.
По мнению главы комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Игоря Риммера, Санкт-Петербург мог бы добиться значительного поступления бюджетных средств за счет развития и использования портовой инфраструктуры. По сведениям депутата, в порту Хельсинки ежедневно швартуется 30 тысяч маломерных судов, каждое из которых оплачивает городу пользование причальными стенками. Столь же прибыльным может стать споры с транспортного использования акватории Невы, и использование судоремонтных мощностей Санкт-Петербурга, особенно на территории Морского порта.
Как считает Игорь Риммер, указанные возможности следовало учесть при разработке Концепции развития водного транспорта, на право реализации которого Комитетом по транспортно-транзитной политике городского правительства в настоящее время объявлен конкурс.
Возможности использования береговых зон в морских портах и его нормативно-правовое регулирование, в том числе в отношении искусственно образованных территорий, станет завтра предметом обсуждения специальной конференции в рамках XIII Петербургского Международного форума ТЭК.