Требования кредитора «М-Индустрии» в 366 млн рублей не включили в долговой список
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал компании «Фресендор трейдинг лимитед» включать в реестр кредитной задолженности ЗАО «М-Индустрия требования в размере 366,5 млн рублей.
Согласно судебным документам в 2009 году «Фресендор трейдинг лимитед» стал собственником части документарных облигаций в « Строительного объединения «М-Индустрия», входящего в ЗАО «М-Индустрия». Поручителем проведенной сделки стала сама головная организация. В 2011 году эмитент должен был провести первые выплаты держателем ценных бумаг, однако этого не произошло. С 2013 года «Фресендор трейдинг лимитед» стал требовать от «М-Индустрия» выкупа акций и возврата вложенных средств в размере 366 млн рублей, однако судебный процесс затянулся. Год назад началась процедура банкротства в ЗАО «М-Индустрия» и дочерних организаций, в связи с чем истец потребовал включения данной суммы в долговой список.
Представители суда согласились с доводами конкурсного управляющего ЗАО «М-Индустрия», что за данный долг должна отвечать только «дочка», а именно ЗАО «Строительное объединение «М-Индустрия».
Согласно поправкам в Генеральный план Санкт-Петербурга, которые утвердило городское правительство, до 2025 года в городе должно появиться 13 новых станций метрополитена. Об этом сообщил вице-губернатор Марат Оганесян, представлявший документ.
Зарезервированы земли для строительства двух электродепо – Южного и Красносельского, а также для аэроэкспресса до Пулково, пишет bn.ru.
Напомним, из–за сокращения финансирования метростроения на 3,3 млрд рублей может быть сорван график строительства новых станций метро на двух линиях петербургской подземки, пишет dp.ru.
Сокращение коснется двух строящихся линий метро – Лахтинско-Правобережной (ЛПЛ) и Красносельско-Калининской (ККЛ). К 2018 году предполагается продлить ЛПЛ на две станции: от "Спасской" через "Театральную" до "Горного института". А Красносельско - Калининская к 2022 году должна увеличиться на шесть станций.
В КРТИ сообщали, что темпы строительства можно будет наверстать в будущем, так что сроки ввода запланированных станций будут соблюдены.