Основатель ГК «Миэль» объявлен в розыск
Председателю совета директоров ГК «Миэль» Григорию Куликову заочно предъявлено обвинение в мошенничестве со средствами инвесторов при строительстве коттеджного поселка «Барвиха Вилладж», а сам он объявлен в федеральный розыск. Об этом сообщает "Интерфакс".
Сотрудник правоохранительных органов подтвердил информацию, уточнив, что следующим этапом станет заочный арест бизнесмена и объявление его в международный розыск.
В группе действия следственных органов в отношении компании и ее акционера связывают с внутренним корпоративным конфликтом, следует из сообщения «Миэля». «Мы считаем, что агрессивные следственные действия спровоцированы недобросовестными действиями одного из бывших топ-менеджеров компании, Натальи Тихоновской, которая сейчас является совладелицей компании «Метриум», – сказано в заявлении «Миэля». В 2010–2012 гг. Тихоновская, используя должностные полномочия, похитила у «Миэля» не менее 2 млрд руб., включая $20 млн кредита на строительство поселка «Барвиха Вилладж», но по непонятным для компании причинам уголовные дела в отношении Тихоновской уже трижды прекращались, следует из сообщения. Уголовное дело носит исключительно заказной характер, направленный на подрыв деловой репутации и имиджа группы, считают в группе. Куликов из-за угроз в свой адрес временно покинул Россию.
Тихоновская передала через представителя, что никакого отношения к расследованию мошеннических действий руководителей и сотрудников ГК «Миэль», из-за которых обманутыми оказались несколько десятков человек, она не имеет. «Заявление о хищении кредита в $20 млн тщательно проверено следствием, еще два года назад вынесено процессуальное решение о моей полной невиновности», – сказала она.
Два года назад Тихоновская рассказывала, что являлась соучредителем и управляющим партнером ЗАО «Миэль-новостройки», которое работало на первичном рынке жилой недвижимости. Поэтому, как следовало из ее слов, никакого отношения к направлению загородной недвижимости и проекту «Барвиха Вилладж» она не имела. Заявления в свой адрес Тихоновская объясняла попыткой оказать давление на нее с целью отказаться от требования своей доли в «Миэль-новостройках».
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры утвердил архитектурные решения строящейся станции «Дунайская» Фрунзенского радиуса. Архитектурный проект разработан ОАО «Ленметрогипротранс».
Станция «Дунайская» является станцией мелкого заложения с боковым размещением платформ. Станционный комплекс будет расположен между Дунайским проспектом и улицей Олеко Дундича. Проектом предусмотрены два вестибюля, выход пассажиров будет осуществляться через подземные пешеходные переходы: на улицу Ярослава Гашека и на Дунайский проспект. Лестничные спуски будут оборудованы траволаторами и накрыты входными павильонами.
Как сообщили в КРТИ, архитектурное оформление связано с названием станции и раскрывается в виде волнообразных декоративных потолков синего цвета с встроенными потолочными светильниками, что вызывает ассоциации с волнами реки Дунай. Освещение станции будет выполнено с помощью равномерно распределенного закарнизного света с использованием светильников-прожекторов.
Плавные очертания карнизов потолка также связаны с темой реки Дунай, что соответствует основной концепции оформления станции и вестибюлей. Тема раскрывается в художественной композиции из чередующихся мозаичных панно и резного камня, расположенных на торцевой и боковой стенах у эскалаторных спусков. На несущей стене, расположенной по центру станции между путями, запроектированы художественно-декоративные витражи из цветного стекла, выполненные в гамме станционной отделки. Витражи вставлены в восьмиугольные отверстия железобетонной стены и работают на обе стороны платформы. На витражах изображены города: Вена, Братислава, Будапешт, Бухарест и др., в том порядке, в котором они следуют друг за другом по реке Дунай.
Для декорирования будущей станции будут использованы различные материалы. Так, стены, включая эскалаторные ходы и торцевые стены боковых тоннелей, будут облицованы светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита.
В вестибюле станции будут установлены скамьи из белого мрамора, в отделке пола будет использован гранит трех видов. Колонны будут покрыты синими керамическими панелями. Кассовые залы вестибюлей также будут выполнены из долговечных отделочных материалов, а кассы расположены таким образом, чтобы обеспечить открытое пространство перед ними с учетом накопления людей и дать возможность пассажирам беспрепятственно проходить вестибюль. Два тоннеля по 3 ленты эскалаторов свяжут вестибюль метрополитена с платформой.
В данный момент силами ОАО «Метрострой» выполнены работы по сооружению ограждающих конструкций методом «стена в грунте». Внутри ограждающих конструкций сооружены два ряда свай-колонн. Через “тело” будущей станции пройден двухпутный тоннель, также ведутся работы по разработке грунта котлована и бетонированию верхнего перекрытия станционного комплекса.
