Новостройки класса «эконом» подорожали на 3%
За март новостройки класса «эконом» в Подмосковье выросли в цене на 3%: квадратный метр здесь сегодня оценивается в 78 950 рублей. О повышении цен на первичном рынке сообщает девелоперская группа ОПИН.
За март новостройки класса «эконом» в Подмосковье выросли в цене на 3%: квадратный метр здесь сегодня оценивается в 78 950 рублей. В среднем цена на квартиры в новостройках Подмосковья в совокупности по всем классам составляет 82 745 тыс.рублей за квадратный метр – это на 1% больше, чем в феврале.
По итогам марта цены на новостройки Московской области бизнес-класса выросли на 1%, премиум-класса - на 4%, в комфорт-классе, где концентрируется основной спрос, остались неизменными, благодаря выходу сразу нескольких новых проектов в этом сегменте.
Таким образом стоимость квадратного метра в классе «комфорт» по итогам марта составила 79 650 руб., бизнес-класса 113 000 руб., премиум – 266 700 руб.
«Рынок новостроек стабилизировался. Застройщики адаптировались к текущей ситуации, государство поддержало сектор ипотечного кредитования, а тем самым спрос на новостройки. Это дало позитивные предпосылки для вывода новых проектов, – сообщил руководитель аналитического центра ОПИН Денис Бобков. - Однако основной спрос покупателей все же ориентируется на проекты в высокой стадии строительной готовности – покупатели оценивают надёжность девелопера и, следовательно, своих вложений. Тем более, что застройщики предлагают интересные акционные предложения, что в совокупности с процентной ставкой ипотеки от 11,9% оживляет рынок недвижимости».
Капремонт трамвайных путей на мосту Александра Невского оценен в 151,5 млн рублей. Такова стартовая цена конкурса, объявленного СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявки принимаются до 17 апреля, победителя выберут 22 апреля 2015 года. Контракт заключается до 20 мая 2016 года.
Последний ремонт трамвайных путей на мосту производился в 2000 году, контактной сети - в 2001 году.
К настоящему времени наблюдается большой волнообразный износ рельсов глубиной до 3 мм, что вызывает вибрацию и, как следствие, износ пути и дорожного покрытия. Протяженность путей - 1 819м.
Проект капремонта предполагает устройство новых путей с резиновыми вкладышами. Покрытие на трамвайных путях предусмотрено из двухслойного литого асфальтобетона толщиной 5 см на разводном пролете и 8-9 см - на стационарных пролетах.