Законопроект о сохранении и развитии исторического центра Петербурга рассмотрят в апреле
Работа над федеральным законопроектом о сохранении и развитии исторического центра практически завершена. В апреле он поступит на рассмотрение Законодательного собрания.
Законопроект уделяет большое внимание урегулированию процедур обследования зданий в историческом центре, а также признания зданий аварийными. Согласно документу, обследование может проводиться как городскими властями, так и собственниками домов. При этом каждая из сторон имеет право оспорить результаты экспертизы в судебном порядке. Из документа исчезли слова «снос» и «реконструкция» - из-за того, что эти термины вызвали опасения у жителей центра, что их могут выселить. Теперь в документе появилось понятие «частичной аварийности», пишет РБК.
Кроме того, законопроект предусматривает механизм для случаев локальной или частичной аварийности, которую нельзя устранить без временного переселения. Он предполагает, что на время ремонтных работ собственников жилья переселят в дома маневренного фонда с гарантией возвращения в собственное жилье по завершении работ. Предусмотрены и альтернативные варианты: первый предполагает, что жильцам предложат другое жилое помещение в собственность, второй - что им предоставят выкупную стоимость жилого помещения. Для собственников нежилых помещений закон также предусматривает либо предоставление другого помещения в собственность с зачетом его стоимости, либо выплату выкупной цены. Также в законе прописана возможность вселения собственника в ранее занимаемое нежилое помещение после завершения работ по устранению аварийности.
Данный законопроект разрабатывался полтора года и значительно отличается от первоначального варианта. По мнению депутата ЗакСа Бориса Вишневского, в законопроекте «нет слов о сносе и реконструкции, по которой нет возможности в произвольном порядке любой дом объявить аварийным и на этом основании выселить всех. Есть возможность оспорить результаты обследования, есть возможность оспорить вообще все на любом этапе этих работ. Без собственников ничего не делается, их права защищены, их интересы гарантированы».
После рассмотрения ЗакСом, законопроект планиурется направить для рассмотрения в Госдуму.
Напомним, программа сохранения и развития исторического центра предусматривает проведение обследования и капремонта домов, коммуникаций в пилотных кварталах –«Конюшенная», «Северная Коломна» и в районе Лиговки.
На ремонт муниципальных дорог в Ленинградской области в общей сложности выделено 2,7 млрд рублей из различных источников. Об этом заявил глава комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
«На сегодня наполняемость дорожного фонда Ленинградской области рекордная — 10,17 млрд рублей (из средств областного и федерального бюджетов)», — отмечает Михаил Козьминых. Среди нововведений Ленинградской области в сфере ремонта региональных дорог он назвал готовящееся решение об ограничении скорости во всех населённых пунктах до 40 километров в час на период 1 октября — 1 марта.
«10% от бюджета на содержание и ремонт региональных дорог перечисляются в муниципальные бюджеты на дороги внутри муниципальных образований. Тем не менее, часто руководство муниципалитетов не справляются с этими задачами. Сейчас 196 МО заключают 196 контрактов, а результат работы часто неудовлетворительный, что показывают проверки», — пояснил Михаил Козьминых.
«Вероятно, решением может стать укрупнение подрядов, чтобы дорогами занимался один подрядчик в районе, тогда и ответственность, и контроль за исполнением работ будут выше», —отметил он.
Михаил Козьминых особо отметил, что ситуация с ремонтом муниципальных дорог может быть значительно улучшена относительно сегодняшней. «Руководство региона принимает решение восстановить муниципальные дороги, выделяет на это очень значительные средства – вместе с субсидиями федерального бюджета это 2,7 млрд рублей. Дальше дело за руководством муниципалитетов, которое вполне может обеспечить организацию ремонтов. Однако нередки ситуации, когда вместо этой работы и некоторые предпочитают демонстрировать стабильно плохое качество дорог, то есть выявлять низкое качество своей же работы, чтобы получить допсредства от региона. Такой шантаж, конечно, неприемлем», — считает глава комитета по дорожному хозяйству, сообщает пресс - служба региона.
Руководитель комитета подчеркнул, что в Ленинградской области ведется активная работа по ремонту областных трасс: в нормативном состоянии сегодня находится 55,7% региональных дорог. «Чтобы поддерживать их в нормальном состоянии, надо ежегодно ремонтировать 650-700 км автотрасс, а мы в течение 2014 года отремонтировали свыше этого — более тысячи км», — пояснил он.