Рынок минеральной ваты взял курс на импортозамещение


26.03.2015 16:39

Российский рынок минеральной ваты взял курс на максимальное импортозамещение. Локализация производства минеральной ваты в стране постепенно приближается к 100%, считает  Игорь Шатц, генеральный директор ООО «Парок»,

«Учитывая непростую экономическую ситуацию и волонтильность рубля, локальное производство становится намного выгоднее импортного. Поэтому тренд на импортозамещение будет продолжен», - говорит глава российского подразделения Paroc Group.

По его оценке, в прошлом году отечественный рынок минеральной ваты показал рост порядка 10-12%.  При этом  серьезного перепроизводства не наблюдалось, хотя за последние несколько лет ключевые игроки рынка ввели новые мощности, а часть из них запустила и новые производства.

На рынке, конечно, есть определенная доля импорта, но она постепенно сокращается, считает Шатц. 

По мнению главы «Парок», в ближайшие годы российский рынок минеральной ваты несколько снизит темпы своего развития – из-за сокращения общих объемов строительства.  Кроме того,  из-за ряда факторов в 2015 году вероятнее всего вырастет и стоимость минераловатной продукции.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://tolko-stroitelstvo.ru/wp-content/uploads/2013/10/-%D0%B1%D1%80%D1%83%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B0-%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B8-2-e1381237051997.jpeg



26.03.2015 16:01

Объявлены три запроса предложений на ремонты в морском порту Петербурга. Две закупки предполагают донные работы, еще один запрос призван выявить подрядчика на ремонт стрелочных переводов. Предложений ждут до 3 апреля, победителей назовут 8 апреля 2015 года. Заказчик - ОАО "Морпорт СПб".

Контракт ценой 26,9 млн рублей предусматривает приведение существующих отметок дна у 11-ти причалов к требуемым значениям, стоимостью 20,2 млн рублей – произвести те же операции у еще 8 причалов. Сроки составляют соответственно 140 и 120 дней. В задачи исполнителей входит откопка дна и посыпка его гидротехническим или рваным камнем, при необходимости - подъем затопленных предметов. После завершения работ следует произвести навигационные промеры.

Капитальный ремонт с заменой плит и установкой контррельсов требуется стрелочным переводам №№ 138, 139 и 143 во втором районе порта. Здесь цена вопроса – 9,7 млн рублей, сроки - 5 дней.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://neva.today/uploads/14/06/16/o_12692.jpg