Девелоперы начали копить деньги
Девелоперы стали откладывать средства в связи с непростой экономической ситуацией в стране: по сравнению с прошлым годом сумма средств на депозитах ряда компаний увеличилась в несколько раз. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на участников рынка недвижимости.
Так, на конец 2014 года денежные средства компании ЛСР составили 25,2 млрд руб., следует из ее отчетности, годом ранее было 5,8 млрд. Схожие показатели и у других застройщиков. Свободные денежные средства Etalon Group в 2013 году составляли 8,1 млрд, а в 2014 г. – 14,6 млрд. На депозитах «Дон-строй инвеста» порядка 16 млрд против 6,6 млрд руб. годом ранее, пишет газета.
По словам директора департамента по работе с инвесторами и рынками капитала ГК ПИК Андрея Мачанскис, в прошлом году денежная подушка компании увеличилась примерно на 30% по сравнению с 2013 годом, превысив 14 млрд руб. «Etalon» также копила средства на счетах, поскольку у рынка были опасения насчет перспектив кредитования по разумным ставкам в 2015 году, отмечает издание.
На ремонт муниципальных дорог в Ленинградской области в общей сложности выделено 2,7 млрд рублей из различных источников. Об этом заявил глава комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
«На сегодня наполняемость дорожного фонда Ленинградской области рекордная — 10,17 млрд рублей (из средств областного и федерального бюджетов)», — отмечает Михаил Козьминых. Среди нововведений Ленинградской области в сфере ремонта региональных дорог он назвал готовящееся решение об ограничении скорости во всех населённых пунктах до 40 километров в час на период 1 октября — 1 марта.
«10% от бюджета на содержание и ремонт региональных дорог перечисляются в муниципальные бюджеты на дороги внутри муниципальных образований. Тем не менее, часто руководство муниципалитетов не справляются с этими задачами. Сейчас 196 МО заключают 196 контрактов, а результат работы часто неудовлетворительный, что показывают проверки», — пояснил Михаил Козьминых.
«Вероятно, решением может стать укрупнение подрядов, чтобы дорогами занимался один подрядчик в районе, тогда и ответственность, и контроль за исполнением работ будут выше», —отметил он.
Михаил Козьминых особо отметил, что ситуация с ремонтом муниципальных дорог может быть значительно улучшена относительно сегодняшней. «Руководство региона принимает решение восстановить муниципальные дороги, выделяет на это очень значительные средства – вместе с субсидиями федерального бюджета это 2,7 млрд рублей. Дальше дело за руководством муниципалитетов, которое вполне может обеспечить организацию ремонтов. Однако нередки ситуации, когда вместо этой работы и некоторые предпочитают демонстрировать стабильно плохое качество дорог, то есть выявлять низкое качество своей же работы, чтобы получить допсредства от региона. Такой шантаж, конечно, неприемлем», — считает глава комитета по дорожному хозяйству, сообщает пресс - служба региона.
Руководитель комитета подчеркнул, что в Ленинградской области ведется активная работа по ремонту областных трасс: в нормативном состоянии сегодня находится 55,7% региональных дорог. «Чтобы поддерживать их в нормальном состоянии, надо ежегодно ремонтировать 650-700 км автотрасс, а мы в течение 2014 года отремонтировали свыше этого — более тысячи км», — пояснил он.