Реновация промзон на 40-60% дороже классической застройки
Реновация промышленных зон обходится дороже классической застройки примерно на 40-60%, заявил руководитель департамента развития проектов компании "Дон-Строй Инвест" Станислав Архипов.
По его словам, это связано прежде всего с тем, что земельные участки, как правило, несвободны, приходится очищать территорию, а это «колоссальные затраты». «После этого нужно развивать новые коммуникации либо подключаться к существующим городским сетям, но они обычно не рассчитаны на будущую нагрузку", - цитирует слова Архипова РИА «Новости».
Кроме того, требуется изменение вида разрешенного использования земельных участков, что требует значительных финансовых затрат до получения разрешения на строительство. К тому же на большой территории может быть несколько десятков собственников, и с каждым инвестору приходится договариваться, добавил эксперт.
"В итоге объем затрат на реновацию промзоны (их удельное значение в пересчете на 1 квадратный метр продаваемой площади) в сравнении с типичным девелоперским проектом может быть выше на 40%-60%", - заключил Архипов.
На 110 млн рублей будет сокращено финансирование строительства продолжения набережной Макарова, от Адмиральского проезда до Западного скоростного диаметра.
О сокращении расходов по данной статье говорится в поправках к проекту бюджета, опубликованным на официальном сайте комитета финансов Смольного. Изначально на эти цели хотели выделить 381 млн рублей, пишет bn.ru. Теперь же финансирование уменьшено до 278 млн рублей. Объект должны сдать во второй половине 2016 года.
Как сообщалось ранее, конкурсы на строительство в Петербурге продолжения набережной Макарова и моста с Васильевского острова на Петроградскую сторону через остров Серный могут быть объявлены предстоящим летом. Ввод продолжения набережной Макарова будет синхронизирован со сдачей ЗСД, и оба этих объекта планируется завершить в III квартале 2016 года