Москва стала мировым лидером по доходности офисных центров
Москва заняла первое место в мире в 2014 году по доходности офисных центров в премиальных локациях мировых столиц. Об этом сообщают эксперты компании Knight Frank.
В компании отметили, что для Москвы показатель доходности по итогам 2014 года составил 10%. Бухарест имеет показатель доходности офисных центров в премиальных локациях на уровне 8%, Дубай - 7%.
Всего же в 2014 году в офисную недвижимость в мире вложили 307 миллиардов долларов, а в целом в коммерческую недвижимость - 619 миллиардов, из них 25% (153 миллиарда) пришлось на чатных инвесторов.
"Привлекательность зарубежных рынков обусловлена прежде всего стабильностью экономики и возможностью сохранности средств, хотя доходность коммерческой недвижимости на тех же европейских рынках традиционно была ниже, чем в России", - пояснил директор департамента финансовых рынков и инвестиций компании Knight Frank Алан Балоев. Российских инвесторов привлекают действующие бизнес-центры с постоянными арендными потоками, гостиничные проекты, девелоперские площадки в сегменте офисной и жилой недвижимости.
На ремонт муниципальных дорог в Ленинградской области в общей сложности выделено 2,7 млрд рублей из различных источников. Об этом заявил глава комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
«На сегодня наполняемость дорожного фонда Ленинградской области рекордная — 10,17 млрд рублей (из средств областного и федерального бюджетов)», — отмечает Михаил Козьминых. Среди нововведений Ленинградской области в сфере ремонта региональных дорог он назвал готовящееся решение об ограничении скорости во всех населённых пунктах до 40 километров в час на период 1 октября — 1 марта.
«10% от бюджета на содержание и ремонт региональных дорог перечисляются в муниципальные бюджеты на дороги внутри муниципальных образований. Тем не менее, часто руководство муниципалитетов не справляются с этими задачами. Сейчас 196 МО заключают 196 контрактов, а результат работы часто неудовлетворительный, что показывают проверки», — пояснил Михаил Козьминых.
«Вероятно, решением может стать укрупнение подрядов, чтобы дорогами занимался один подрядчик в районе, тогда и ответственность, и контроль за исполнением работ будут выше», —отметил он.
Михаил Козьминых особо отметил, что ситуация с ремонтом муниципальных дорог может быть значительно улучшена относительно сегодняшней. «Руководство региона принимает решение восстановить муниципальные дороги, выделяет на это очень значительные средства – вместе с субсидиями федерального бюджета это 2,7 млрд рублей. Дальше дело за руководством муниципалитетов, которое вполне может обеспечить организацию ремонтов. Однако нередки ситуации, когда вместо этой работы и некоторые предпочитают демонстрировать стабильно плохое качество дорог, то есть выявлять низкое качество своей же работы, чтобы получить допсредства от региона. Такой шантаж, конечно, неприемлем», — считает глава комитета по дорожному хозяйству, сообщает пресс - служба региона.
Руководитель комитета подчеркнул, что в Ленинградской области ведется активная работа по ремонту областных трасс: в нормативном состоянии сегодня находится 55,7% региональных дорог. «Чтобы поддерживать их в нормальном состоянии, надо ежегодно ремонтировать 650-700 км автотрасс, а мы в течение 2014 года отремонтировали свыше этого — более тысячи км», — пояснил он.