Принят закон о размещении нестационарных торговых объектов
В третьем чтении принят разработанный КУГИ Закон Санкт-Петербурга «О размещении нестационарных торговых объектов», предусматривающий новый порядок размещения на территории Петербурга киосков, ларьков, кафе и т.д. В ближайшее время Закон будет подписан губернатором Георгием Полтавченко.
Напомним, КУГИ разработал проект Закона «О размещении нестационарных торговых объектов» в связи с внесением изменений в Земельный кодекс Российской Федерации, которые вывели владельцев торговых павильонов из статуса арендаторов городских земель в иное качество.
Так, согласно Закону, размещение торговых объектов на территории города теперь будет осуществляться на основании Схемы размещения нестационарных торговых объектов (Схема размещения) и договоров на размещение нестационарных торговых объектов (договор на размещение НТО), которые для владельцев торговых павильонов заменят ранее существовавшие договоры аренды земельных участков.
Договор на размещение НТО будет заключаться между городом и владельцем НТО по результатам аукциона за исключением случаев получения права на размещение НТО без аукциона. Аукцион может быть проведен как по инициативе города, так и на основании поступивших от предпринимателей заявок.
Как уточнили в КУГИ, право на заключение договора на размещение НТО целевым способом (без проведения аукциона) получат владельцы ларьков по ремонту обуви, автолавок по продаже хлебобулочных изделий, молочной, мясной и рыбной продукции и летних кафе, принадлежащих предприятиям общественного питания и прилегающих к их заведениям общепита, а также добросовестные предприниматели, имеющие заключенные до 1 марта текущего года договоры аренды земельных участков, владельцы ларьков по реализации периодической печатной продукции и добросовестные предприниматели, имеющие заключенные до 1 января 2018 года договоры аренды земельных участков в случае, если процедура оформления участка в аренду была начата до 1 марта 2015 года.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры утвердил архитектурные решения строящейся станции «Дунайская» Фрунзенского радиуса. Архитектурный проект разработан ОАО «Ленметрогипротранс».
Станция «Дунайская» является станцией мелкого заложения с боковым размещением платформ. Станционный комплекс будет расположен между Дунайским проспектом и улицей Олеко Дундича. Проектом предусмотрены два вестибюля, выход пассажиров будет осуществляться через подземные пешеходные переходы: на улицу Ярослава Гашека и на Дунайский проспект. Лестничные спуски будут оборудованы траволаторами и накрыты входными павильонами.
Как сообщили в КРТИ, архитектурное оформление связано с названием станции и раскрывается в виде волнообразных декоративных потолков синего цвета с встроенными потолочными светильниками, что вызывает ассоциации с волнами реки Дунай. Освещение станции будет выполнено с помощью равномерно распределенного закарнизного света с использованием светильников-прожекторов.
Плавные очертания карнизов потолка также связаны с темой реки Дунай, что соответствует основной концепции оформления станции и вестибюлей. Тема раскрывается в художественной композиции из чередующихся мозаичных панно и резного камня, расположенных на торцевой и боковой стенах у эскалаторных спусков. На несущей стене, расположенной по центру станции между путями, запроектированы художественно-декоративные витражи из цветного стекла, выполненные в гамме станционной отделки. Витражи вставлены в восьмиугольные отверстия железобетонной стены и работают на обе стороны платформы. На витражах изображены города: Вена, Братислава, Будапешт, Бухарест и др., в том порядке, в котором они следуют друг за другом по реке Дунай.
Для декорирования будущей станции будут использованы различные материалы. Так, стены, включая эскалаторные ходы и торцевые стены боковых тоннелей, будут облицованы светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита.
В вестибюле станции будут установлены скамьи из белого мрамора, в отделке пола будет использован гранит трех видов. Колонны будут покрыты синими керамическими панелями. Кассовые залы вестибюлей также будут выполнены из долговечных отделочных материалов, а кассы расположены таким образом, чтобы обеспечить открытое пространство перед ними с учетом накопления людей и дать возможность пассажирам беспрепятственно проходить вестибюль. Два тоннеля по 3 ленты эскалаторов свяжут вестибюль метрополитена с платформой.
В данный момент силами ОАО «Метрострой» выполнены работы по сооружению ограждающих конструкций методом «стена в грунте». Внутри ограждающих конструкций сооружены два ряда свай-колонн. Через “тело” будущей станции пройден двухпутный тоннель, также ведутся работы по разработке грунта котлована и бетонированию верхнего перекрытия станционного комплекса.
