Etalon Group сокращает план ввода жилья на 30%
Компания Etalon Group объявила о сокращении объема ввода жилья в 2015 года на 30% - до 500 тыс. кв. м, пишут «Ведомости» со ссылкой на президента группы Вячеслава Заренкова.
Согласно стратегии развития компании, представленной в прошлом году, в 2015 году планировалось построить более 700 тыс. кв. м, а в 2016 г. – 800 тыс. кв. м жилья. Теперь плановый показатель снижен до 500 тыс. кв. м. Обновленный план, по словам Заренкова, связан с текущей неопределенностью в стране: снижение производственных показателей позволит Etalon стабилизировать ситуацию в компании. Так, перенесен ввод некоторых объектов, которые требовали существенного финансирования, в том числе и проекты в московском регионе.
«Мы растянули график реализации некоторых проектов, чтобы они сами себя финансировали», – говорит Заренков, но уверяет, что сроки сдачи проектов, где уже идут продажи, не изменятся.
Другие застройщики пока планы не меняют, пишет издание.
Так, в текущем году группа ЛСР сдаст, как и собиралась, 750 тыс. кв. м жилья – и даже раньше срока, сказал гендиректор ЛСР Александр Вахмистров.
«Главстрой-СПб» в 2015 году собирается ввести в эксплуатацию порядка 400 тыс. кв. м, сообщила представитель компании. Стратегия «Интеко» также не изменилась в связи с ухудшением экономической ситуации: в 2014 году компания построила во всех регионах присутствия 274,6 тыс. кв. м, на 2015 год запланировано 287,8 тыс. кв. м. «Дон-строй инвест» в прошлом году ввел в эксплуатацию только один объект площадью 38,2 тыс. кв. м, а в этом году планирует достроить несколько комплексов общей площадью более 420 тыс. кв. м.
ГК «Мортон», по словам представителя компании, намерена увеличить ввод жилья в этом году с 1,03 млн кв. м в 2014 г. до 1,1 млн кв. м, хотя еще в декабре прошлого года хотела сократить его на 30–35%, пишет газета. Причиной изменения планов стали принятые государством и правительством Москвы и Московской области мер: снижение ключевой ставки ЦБ, господдержка ипотеки, отказ от налога на прибыль и НДС с социальных объектов.
По прогнозу Министерства строительства и ЖКХ, в 2015 году в России будет построено на 6% меньше жилья: 76 млн кв. м против 81 млн кв. м, возведенных годом ранее.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры утвердил архитектурные решения строящейся станции «Дунайская» Фрунзенского радиуса. Архитектурный проект разработан ОАО «Ленметрогипротранс».
Станция «Дунайская» является станцией мелкого заложения с боковым размещением платформ. Станционный комплекс будет расположен между Дунайским проспектом и улицей Олеко Дундича. Проектом предусмотрены два вестибюля, выход пассажиров будет осуществляться через подземные пешеходные переходы: на улицу Ярослава Гашека и на Дунайский проспект. Лестничные спуски будут оборудованы траволаторами и накрыты входными павильонами.
Как сообщили в КРТИ, архитектурное оформление связано с названием станции и раскрывается в виде волнообразных декоративных потолков синего цвета с встроенными потолочными светильниками, что вызывает ассоциации с волнами реки Дунай. Освещение станции будет выполнено с помощью равномерно распределенного закарнизного света с использованием светильников-прожекторов.
Плавные очертания карнизов потолка также связаны с темой реки Дунай, что соответствует основной концепции оформления станции и вестибюлей. Тема раскрывается в художественной композиции из чередующихся мозаичных панно и резного камня, расположенных на торцевой и боковой стенах у эскалаторных спусков. На несущей стене, расположенной по центру станции между путями, запроектированы художественно-декоративные витражи из цветного стекла, выполненные в гамме станционной отделки. Витражи вставлены в восьмиугольные отверстия железобетонной стены и работают на обе стороны платформы. На витражах изображены города: Вена, Братислава, Будапешт, Бухарест и др., в том порядке, в котором они следуют друг за другом по реке Дунай.
Для декорирования будущей станции будут использованы различные материалы. Так, стены, включая эскалаторные ходы и торцевые стены боковых тоннелей, будут облицованы светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита.
В вестибюле станции будут установлены скамьи из белого мрамора, в отделке пола будет использован гранит трех видов. Колонны будут покрыты синими керамическими панелями. Кассовые залы вестибюлей также будут выполнены из долговечных отделочных материалов, а кассы расположены таким образом, чтобы обеспечить открытое пространство перед ними с учетом накопления людей и дать возможность пассажирам беспрепятственно проходить вестибюль. Два тоннеля по 3 ленты эскалаторов свяжут вестибюль метрополитена с платформой.
В данный момент силами ОАО «Метрострой» выполнены работы по сооружению ограждающих конструкций методом «стена в грунте». Внутри ограждающих конструкций сооружены два ряда свай-колонн. Через “тело” будущей станции пройден двухпутный тоннель, также ведутся работы по разработке грунта котлована и бетонированию верхнего перекрытия станционного комплекса.
