«Ленэнерго» отремонтирует петербургские кабельные линии
Ремонт кабельных линий в районах Петербурга обойдется ОАО «Ленэнерго» в 20,4 млн рублей. Это суммарная цена трехлотового конкурса, о котором сообщается на сайте госзаказа. Заявки принимаются до 14 апреля, итоги подведут 30 апреля 2015 года. Сроки выполнения работ – с 25 мая по 31 декабря 2015 года.
Полный титул договора – «Ремонт кабельных линий 0,4-6-10 кВ в Невском, Южном, Правобережном, Центральном, Восточном, Юго-западном, Островном, Северном, Западном районах электросетей в 2015 году».
В обязательства исполнителя входит демонтаж и выемка дефектного участка, проверка изоляции на влажность, прокладка ремонтных вставок кабеля, восстановление нарушенного благоустройства
Петербургская кабельная сеть ведет свою историю с 30 декабря 1883 года, когда зажглись первые 32 фонаря от Адмиралтейства до Аничкова моста. Электростанция, подававшая ток светильникам, размещалась на барже, причаленной к берегу Мойки у Полицейского моста. К началу 1920-x гг. в Петербурге было проложено 1000 км кабельных линий высокого напряжения трехфазного тока, 800 км – однофазного тока, 280 км – низкого напряжения. В 1926 году ввели в эксплуатацию кабельное кольцо напряжением 35кВ, протяженностью 71 км. В 1931 году проложили первые в стране подводные линии 35 кВ через Финский залив. В 1980-е годы появились первые автоматизированные системы диспетчерского управления.
На ремонт муниципальных дорог в Ленинградской области в общей сложности выделено 2,7 млрд рублей из различных источников. Об этом заявил глава комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
«На сегодня наполняемость дорожного фонда Ленинградской области рекордная — 10,17 млрд рублей (из средств областного и федерального бюджетов)», — отмечает Михаил Козьминых. Среди нововведений Ленинградской области в сфере ремонта региональных дорог он назвал готовящееся решение об ограничении скорости во всех населённых пунктах до 40 километров в час на период 1 октября — 1 марта.
«10% от бюджета на содержание и ремонт региональных дорог перечисляются в муниципальные бюджеты на дороги внутри муниципальных образований. Тем не менее, часто руководство муниципалитетов не справляются с этими задачами. Сейчас 196 МО заключают 196 контрактов, а результат работы часто неудовлетворительный, что показывают проверки», — пояснил Михаил Козьминых.
«Вероятно, решением может стать укрупнение подрядов, чтобы дорогами занимался один подрядчик в районе, тогда и ответственность, и контроль за исполнением работ будут выше», —отметил он.
Михаил Козьминых особо отметил, что ситуация с ремонтом муниципальных дорог может быть значительно улучшена относительно сегодняшней. «Руководство региона принимает решение восстановить муниципальные дороги, выделяет на это очень значительные средства – вместе с субсидиями федерального бюджета это 2,7 млрд рублей. Дальше дело за руководством муниципалитетов, которое вполне может обеспечить организацию ремонтов. Однако нередки ситуации, когда вместо этой работы и некоторые предпочитают демонстрировать стабильно плохое качество дорог, то есть выявлять низкое качество своей же работы, чтобы получить допсредства от региона. Такой шантаж, конечно, неприемлем», — считает глава комитета по дорожному хозяйству, сообщает пресс - служба региона.
Руководитель комитета подчеркнул, что в Ленинградской области ведется активная работа по ремонту областных трасс: в нормативном состоянии сегодня находится 55,7% региональных дорог. «Чтобы поддерживать их в нормальном состоянии, надо ежегодно ремонтировать 650-700 км автотрасс, а мы в течение 2014 года отремонтировали свыше этого — более тысячи км», — пояснил он.