Расходы на строительство и реконструкцию метро сократили на 6,8 млрд рублей
Как следует из Адресной инвестиционной программы, подготовленной комитетом финансов, в 2015 году на строительство и реконструкцию объектов петербургского метрополитена будет выделено 15,9 млрд рублей, на 6,8 млрд меньше, чем было заявлено ранее.
На Калининско-Красносельскую линию выделят только 1,7 млрд вместо 4,5 млрд. На 1,5 млрд сокращено финансирование строительства перегона от "Спасской" до "Горного института». Урезан бюджет строительства продолжения Невско-Василеостровской линии от "Приморской" до "Беговой" - на 3,8 млрд. Строительство профинансируют из федерального бюджета.
При этом увеличено финансирование строительства электродепо «Южное» и на 200 млн рублей добавлено на реализацию Фрунзенского радиуса от "Южной" до "Международной". На эти нужды будет перечислено 4,67 млрд рублей, пишет Фонтанка.ру.
Как ранее сообщали в ОАО «Метрострой», любые сокращения финансирования могут привести к изменению сроков сдачи объектов. Раньше "Метрострой" привлекал на закупку оборудования заемные средства. Теперь же работы придется отложить до тех пор, пока не появится финансирование.
Международный банк Санкт-Петербурга подал два иска в столичный арбитраж к ОАО "Московский метрострой" и компаниям, которые с ним связаны. В общей сложности банк хочет взыскать 1,6 млрд рублей.
Иски поступили 19 марта, к производству пока не приняты. В иске на 1,1 миллиарда рублей соответчиком вместе с «Мосметростроем» указано ООО «Строймехсервис Метростроя». В иске на 462 миллиона рублей соответчиками, кроме этих двух компаний, значатся также ЗАО «Управление механизации Мосметростроя», ООО «СМУ №1 Метростроя» и ООО «Покровский завод железобетонных изделий», пишет РИА «Новости». Основания исковых требований пока не известны.
«Мосметрострой» - одна из старейших компаний в области инфраструктурного строительства.