На Петровском острове построят 1,5 млн кв. м недвижимости
На Петровском острове в течение 10 лет здесь появится 1,5 млн м2 недвижимости. Объем инвестиций составит свыше 20 млрд рублей.
Как стало известно "ДП", концепция, разработанная ООО "Институт территориального развития" по заказу компании "Ховард", предусматривает, что не меньше половины всего острова (его общая площадь 131 га) будет занято зелеными насаждениями. Согласно генплану, 29% острова должны занимать жилые объекты, 14% — общественно–деловые, 20% — рекреационные. До 2025 года на острове может появиться около 1,5 млн м2 новой недвижимости. В том числе три гостиницы (либо апарт–отеля), свыше 838 тыс. м2 жилых домов, в которых предусмотрено 337 тыс. м2 встроенных коммерческих и социальных помещений, шесть детсадов, две школы, поликлиники, а также коммерческие здания (магазины, офисы, рестораны и т. д.) общей площадью 426 тыс. м2.
Концепция предусматривает сохранение действующего яхт–клуба, а также объектов культурного наследия: Дома ветеранов сцены, построек бывшего пивзавода "Бавария" и канатной фабрики Гота, а также водонапорной башни. О судьбе стадиона "Петровский" в ней ничего не говорится.
Проект планировки территории Петровского острова был утвержден в 2011 году. Градостроительная концепция развития острова уже получила одобрение Смольного.
На ремонт муниципальных дорог в Ленинградской области в общей сложности выделено 2,7 млрд рублей из различных источников. Об этом заявил глава комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
«На сегодня наполняемость дорожного фонда Ленинградской области рекордная — 10,17 млрд рублей (из средств областного и федерального бюджетов)», — отмечает Михаил Козьминых. Среди нововведений Ленинградской области в сфере ремонта региональных дорог он назвал готовящееся решение об ограничении скорости во всех населённых пунктах до 40 километров в час на период 1 октября — 1 марта.
«10% от бюджета на содержание и ремонт региональных дорог перечисляются в муниципальные бюджеты на дороги внутри муниципальных образований. Тем не менее, часто руководство муниципалитетов не справляются с этими задачами. Сейчас 196 МО заключают 196 контрактов, а результат работы часто неудовлетворительный, что показывают проверки», — пояснил Михаил Козьминых.
«Вероятно, решением может стать укрупнение подрядов, чтобы дорогами занимался один подрядчик в районе, тогда и ответственность, и контроль за исполнением работ будут выше», —отметил он.
Михаил Козьминых особо отметил, что ситуация с ремонтом муниципальных дорог может быть значительно улучшена относительно сегодняшней. «Руководство региона принимает решение восстановить муниципальные дороги, выделяет на это очень значительные средства – вместе с субсидиями федерального бюджета это 2,7 млрд рублей. Дальше дело за руководством муниципалитетов, которое вполне может обеспечить организацию ремонтов. Однако нередки ситуации, когда вместо этой работы и некоторые предпочитают демонстрировать стабильно плохое качество дорог, то есть выявлять низкое качество своей же работы, чтобы получить допсредства от региона. Такой шантаж, конечно, неприемлем», — считает глава комитета по дорожному хозяйству, сообщает пресс - служба региона.
Руководитель комитета подчеркнул, что в Ленинградской области ведется активная работа по ремонту областных трасс: в нормативном состоянии сегодня находится 55,7% региональных дорог. «Чтобы поддерживать их в нормальном состоянии, надо ежегодно ремонтировать 650-700 км автотрасс, а мы в течение 2014 года отремонтировали свыше этого — более тысячи км», — пояснил он.