Власти Петербурга соберут строителей для финального обсуждения НГП до конца недели
Через три дня состоится совещание в Смольном, на котором власти города и представители профессионального сообщества обсудят конкретные цифры, заложенные в нормативы градостроительного проектирования. Об этом на заседании правительства заявил вице-губернатор Марат Оганесян.
Отметим, что на заседании он выносил на рассмотрение правительства Положение «об установлении содержания, порядка подготовки и утверждения нормативов градостроительного проектирования города федерального значения Санкт-Петербурга». Чиновник напомнил, что по этому вопросу власть и бизнес встречались несколько недель назад. Напомним, тогда стороны взаимопонимания не нашли. Бизнес обвинял КГА в неквалифицированном подходе к разработке нормативов – они были разработаны для всей территории города сразу, без учета особенностей локации, без реального учета демографической ситуации. Чиновники также обвиняли бизнес в оперировании неактуальными данными.
Проблема решилась иначе. Ранее КГА брал информацию для расчетов нормативов с Петростата, теперь же подробную статистику будет поставлять Комитет по экономической политике и стратегическому планированию. Соответствующая инициатива комитета была одобрена губернатором.
Проектная документация на капремонт участка автодороги М-10 «Россия» в Новгородской области оценена в 9,06 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 13 апреля, победителя выберут в Твери 21 апреля 2015 года. Преимущества – малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям. Завершить ремонт следует к 30 сентября 2015 года.
Как следует из документации, ремонту подлежит участок трассы с 585 по 593 км в границах Новгородской области. Дорога отнесена к категории 1Б, и рассчитана на четыре полосы со скоростью движения 120 км в час.
Техзадание предписывает исполнителю на этапе проектирования рассмотреть конструкции дорожной одежды с применением технологий термопрофилирования, холодной регенерации существующего покрытия, устройство цементобетонного покрытия и слоя из ЩМА. Также следует предусмотреть технологию пропитки асфальтобетона микробитумной композицией ля предотвращения термоокислительного старения и эрозии.