Поправки в Генплан будут утверждены до июня 2015 года, скорректированные ПЗЗ – к осени
До июня 2015 года Законодательное Собрание примет проект поправок в Генеральный план Санкт-Петербурга, поправки в правила землепользования и застройки будут внесены в ЗакС к осени 2015 года, рассказал на заседании правительства вице-губернатор Марат Оганесян.
По его словам, комиссия по внесению поправок в Генплан, состоящая из членов профильных комитетов, депутатов ЗакС и представителей общественных организаций, рассмотрела 5160 заявок на внесение поправок в Генплан. Из них было принято только 34%. В частности, поправки касались уточнения береговых границ Финского залива, трассировки городских магистралей, границ Петербурга и области, например в Курортном районе и в районе Новогорелово. Уточнены были границы лесов, зеленых насаждений общего пользования. Было откорректировано зонирование в связи с развитием транспорта. Скорректированы были и площади «промки», которая не соответствовала «целям и задачам» города. Что касается жилья, то приоритет был отдан проектам до 5 этажей. Прирост такой застройки составил – 16%.
Кроме того, в городе увеличилась площадь производственных зон на 177 га, зеленых насаждений общего пользования – на 1,4 тыс. га.
Проектная документация на капремонт участка автодороги М-10 «Россия» в Новгородской области оценена в 9,06 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 13 апреля, победителя выберут в Твери 21 апреля 2015 года. Преимущества – малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям. Завершить ремонт следует к 30 сентября 2015 года.
Как следует из документации, ремонту подлежит участок трассы с 585 по 593 км в границах Новгородской области. Дорога отнесена к категории 1Б, и рассчитана на четыре полосы со скоростью движения 120 км в час.
Техзадание предписывает исполнителю на этапе проектирования рассмотреть конструкции дорожной одежды с применением технологий термопрофилирования, холодной регенерации существующего покрытия, устройство цементобетонного покрытия и слоя из ЩМА. Также следует предусмотреть технологию пропитки асфальтобетона микробитумной композицией ля предотвращения термоокислительного старения и эрозии.