А.Вахмистров: Каждая седьмая квартира в Петербурге построена в течение последних 7 лет
Санкт-Петербург лидирует по многим отраслям строительства. Особенно по такому направлению, как возведение жилья городу есть, что показать регионам, отметил сегодня на пресс-конференции, посвященной открытию Международного строительного форума «Интерстройэкспо-2008» вице-губернатор правительства Санкт-Петербурга Александр Вахмистров. В 2007 г. в городе построено 2,6 млн. кв.м жилья, а к 2010 г. планируется довести эту цифру до 3 млн. кв.м. «Мой прогноз на 2008 г. – 2,75-2,8 млн. кв. м жилья», - заявил А.Вахмистров, уточнив, что очень многое зависит от того, как сложится ситуация с инженерным обеспечением осваиваемых территорий.
«Я много об этом говорил и не перестаю повторять – еще никогда не строилось так много жилья. Мы постепенно привыкаем к цифрам, но если задуматься, в городе с 2000 по 2007 построено 15 млн. кв.м жилой площади, а всего в Петербурге 105 млн. кв. м жилья. Это означает, что каждая седьмая квартира в городе построена в течение последних 7 лет. Может быть, мы будем говорить о том, что каждая пятая квартира построена в течение последних 10 лет», - заметил А.Вахмистров.
По его словам, в Петербурге есть и другие лидирующие направления в строительстве. Так, по данным на 1 января 2008 г. в городе эксплуатируется 3,8 млн. кв. м торговых площадей, при этом почти 2,9 млн. из них также построено в течение последних 7 лет. «Получается, что мы увеличили количество торговых площадей в 4 раза. Кажется, магазинов больше не нужно строить», – сказал вице-губернатор. Третий по насыщенности сегмент рынка, это автозаправочные комплексы, в связи с чем А.Вахмистров напомнил о четырех строящихся и одном недавно построенном автомобильном заводе, упомянув также о большом блоке вопросов развития транспортной инфраструктуры, который решается в последние годы.
Глава строительного комплекса Санкт-Петербурга также напомнил, что на фоне набирающего обороты нового жилищного строительства городское правительство не забывает о реставрации, направляя огромные средства на такие емкие и значимые программы, как «Фасады Санкт-Петербурга». «Настроение у правительства и у губернатора созвучно задачам развития и сохранения исторического достояния города», - резюмировал А.Вахмистров.
Выступая на церемонии завершения строительства судопропускного сооружения №1 Комплекса защитных сооружений, где трасса КАД проходит под новым фарватером, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сообщила, что уже в сентябре 2008 г. по новому пути пройдут первые большегрузные суда. Таким образом, новый фарватер будет введен в эксплуатацию за 2 года до завершения строительства всего КЗС, для которого потребуется проложить оставшийся участок насыпи от судопропускника до Бронки.
Согласно информации генподрядчика – ОАО «Метрострой», технология запуска судопропускного сооружения предполагает, что начавшееся сегодня затопление котлована будет осуществляться по специально разработанному регламенту в несколько этапов. Допустимая скорость затопления не превышает 50 см в сутки. Поступающая вода будет насыщать грунт в основании. В дальнейшем, после разборки перемычек, отделяющих частично затопленный котлован от Финского залива, уровень воды достигнет естественной отметки. Южная створка С-1 в итоге на некоторое время станет островом. После завершения второго этапа работ гидротехническое сооружение сможет пропускать крупнотоннажные грузовые суда и круизные лайнеры водоизмещением до 100 тысяч тонн и осадкой до 16 м. Между тем, сооружение оставшегося участка КАД будет продолжаться.
Судопропускник №1, построенный на новом участке КЗС между Кронштадтом и Бронкой, будет работать круглогодично, в отличие от меньшего по масштабам сооружения С-2 между Кронштадтом и Горской, которое предназначено для пропуска судов типа «река-море» только в период летней навигации.
Весь Комплекс защитных сооружений имеет протяженность 25 км, состоит из 11 дамб, 6 водопропускных объектов, двух судопропускных сооружений, автомагистрали с мостами, тоннелем и транспортными развязками. Только для сооружения судопропускника С-1 потребовалось отсыпать почти 2 млн. куб. м грунта.
Реализация проекта обеспечит как непрерывное транспортное сообщение по участку КАД от Горской через Кронштадт до Бронки, а также надежную защиту акватории Невы от наносной волны с Финского залива. При этом основная нагрузка по отражению водной стихии ляжет именно на судопропускник №1, который при возникновении угрозы наводнения будет запираться затворами.
Отвечая на вопросы СМИ, министр регионального развития Дмитрий Козак не уточнил общей стоимости работ, но признал, что «финансирование будет увеличиваться адекватно с ускорением строительства».
Министр и губернатор заверили, что строительство КЗС будет завершено в 2010 г., то есть на 2 года раньше прежде утвержденного графика.