В Петербурге создан композитный кластер
В Центре кластерного развития Петербурга состоялось учредительное собрание территориального инновационного кластера «Композитный кластер Санкт-Петербурга». Как сообщает сообщает пресс-служба комитета по промышленной политике и инновациям, в нем приняли участие более двадцати компаний города, которые обладают уникальными компетенциями в области производства и применения композитных материалов и изделий из них.
В числе участников значились научно-производственные компании, проектные и научно-исследовательские институты, крупные производственные предприятия, инновационные отраслевые компании малого и среднего бизнеса. В частности, ОАО «Завод по переработке пластмасс имени «Комсомольской правды», ЗАО «Завод «Композит», ООО «Композитное Кораблестроение», ООО «СК», ООО «АйПиГрупп», ООО «Основа», ООО «КаратСтрой», ОАО «Крыловский государственный научный центр», АО «Гипрорыбфлот», ЗАО «Специальное машиностроительное конструкторское бюро», ОАО «ЦКБ «Нептун», ОАО «Средне-Невский судостроительный завод», ООО «Колпинский завод композитных материалов» и другие.
Кластер призван обеспечивать современными высокотехнологичными композитными изделиями отрасли строительства и ЖКХ.
Проектная документация на капремонт участка автодороги М-10 «Россия» в Новгородской области оценена в 9,06 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 13 апреля, победителя выберут в Твери 21 апреля 2015 года. Преимущества – малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям. Завершить ремонт следует к 30 сентября 2015 года.
Как следует из документации, ремонту подлежит участок трассы с 585 по 593 км в границах Новгородской области. Дорога отнесена к категории 1Б, и рассчитана на четыре полосы со скоростью движения 120 км в час.
Техзадание предписывает исполнителю на этапе проектирования рассмотреть конструкции дорожной одежды с применением технологий термопрофилирования, холодной регенерации существующего покрытия, устройство цементобетонного покрытия и слоя из ЩМА. Также следует предусмотреть технологию пропитки асфальтобетона микробитумной композицией ля предотвращения термоокислительного старения и эрозии.