Суд признал незаконным градплан строительства отеля на наб. Фонтанки
Горэлектротранс, ранее оспаривавший решение предыдущей инстанции по градостроительному плану земельного участка на набережной Фонтанки, 3 «А» - территории Блокадной подстанции, отозвал свою апелляционную жалобу. Таким образом в силу вступило решение Куйбышевского суда, признавшего строительство апарт-отеля на данной территории незаконным. Об этом сообщают активисты «Живого города». И «распоряжение КГА об утверждении ГПЗУ, на основании которого выдано разрешение на строительство по адресу наб. Фонтанки, 3 А, остается незаконным», - добавили в градозащитной организации.
Напомним, здание подстанции на набережной реки Фонтанки, 3А «Группа ЛСР» планировала перестроить в шестиэтажный апарт-отель с подземным паркингом. Было получено разрешение от ГАТИ на начало работ по сносу подстанции. Но Куйбышевский районный суд постановил, что в градостроительном плане, на основании которого застройщику выдали разрешение на строительство, обнаружено много нарушений. Затем петербургский ВООПИиК внес в КГИОП результаты историко-культурной экспертизы, что сделало производство работ невозможным.
В свою очередь девелопер сообщал о том, что на предварительном этапе реализации проекта компания уже потратила около 400 млн рублей и обратился к властям города с просьбой о компенсации этих затрат.
Росавтодору в бюджете 2015 года выделят на 28% денег меньше, чем предполагалось. Сокращение финансирование скажется на сроках ремонта участка КАД в районе «Горской».
Как сообщил «Коммерсанту» глава Росавтодора Роман Старовойт, «участок в районе станции Горская требует реконструкции, но принято решение о переносе основных объемов финансирования на 2016-2017 годы». из-за этого было принято решение о переносе основных объемов финансирования реконструкции участка КАД в районе станции Горская на 2016-2017 годы.
Объем финансирования строительства и реконструкции федеральных дорог в 2015 году составит 92 млрд рублей против планируемых 128 млрд рублей.
Решение о секвестре принималось на фоне двух задач, которые поставил перед дорожниками президент Владимир Путин: удвоить объемы дорожного строительства к 2022 году и привести в нормативное состояние 85% федеральных дорог (с нынешних 52%) к 2020 году.
Сокращение финансирования на 36,8 млрд рублей коснется только планируемых строек и реконструкции.
По словам источника в Росавтодоре, из планов реконструкции предварительно убраны также отдельные участки на М8 «Холмогоры» и М5 «Урал» в столичном регионе. Запуск новых объектов может начинаться лишь по решению вице-премьера Аркадия Дворковича (курирует деятельность Минтранса и Росавтодора), следует из протокола совещания в Белом доме, которое проходило 22 января.