Власти Калининградской области реструктурируют задолженность областного центра в 2,5 млрд рублей
Областная дума Калининградской области рассмотрит законопроект, предусматривающий реструктуризацию обязательств города Калининграда по бюджетным кредитам в общей сумме 2,5 млрд рублей, предоставленных на строительство моста через реку Преголю. С такой инициативой выступил глава региона Николай Цуканов.
Средства были выделены городу в 2010-2011 годах, срок их возврата наступает в 2015 и 2016 годах. Реструктуризация предполагает уменьшение обязательств по кредитам на сумму 449 млн рублей, погашенную Калининградом ранее, и отсрочку выплаты оставшейся суммы на 20 лет.
«Отсрочка будет предоставлена в соответствии с условиями, которые федеральный бюджет установил для реструктуризации кредитов субъектам РФ. В частности, реструктуризации подлежат кредиты, предоставленные на строительство дорог, с переносом сроков уплаты долга с 2015-2016 годов на 2025-2034 годы равными ежегодными платежами. Процентная ставка будет установлена в размере 0,1% годовых», – сообщил министр финансов региона Виктор Порембский.
Также в бюджет области будут внесены поправки, предусматривающие предоставление краткосрочного кредита на покрытие временных кассовых разрывов бюджета Калининграда. В связи с изменениями на финансовом рынке и удорожанием стоимости банковских кредитов данная мера позволит городу сократить расходы на уплату процентов по кредитам в сумме до 100 млн рублей.
Росавтодору в бюджете 2015 года выделят на 28% денег меньше, чем предполагалось. Сокращение финансирование скажется на сроках ремонта участка КАД в районе «Горской».
Как сообщил «Коммерсанту» глава Росавтодора Роман Старовойт, «участок в районе станции Горская требует реконструкции, но принято решение о переносе основных объемов финансирования на 2016-2017 годы». из-за этого было принято решение о переносе основных объемов финансирования реконструкции участка КАД в районе станции Горская на 2016-2017 годы.
Объем финансирования строительства и реконструкции федеральных дорог в 2015 году составит 92 млрд рублей против планируемых 128 млрд рублей.
Решение о секвестре принималось на фоне двух задач, которые поставил перед дорожниками президент Владимир Путин: удвоить объемы дорожного строительства к 2022 году и привести в нормативное состояние 85% федеральных дорог (с нынешних 52%) к 2020 году.
Сокращение финансирования на 36,8 млрд рублей коснется только планируемых строек и реконструкции.
По словам источника в Росавтодоре, из планов реконструкции предварительно убраны также отдельные участки на М8 «Холмогоры» и М5 «Урал» в столичном регионе. Запуск новых объектов может начинаться лишь по решению вице-премьера Аркадия Дворковича (курирует деятельность Минтранса и Росавтодора), следует из протокола совещания в Белом доме, которое проходило 22 января.